Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Gore: Lovac D fl sa roracionim<br />
mororom je liC'io na<br />
D I i isro wko je veoma<br />
krarko vremc koriscen na<br />
rarisru. iako je bio izuzerno<br />
pokretljiv.<br />
Dole: I D IV je bio veoma<br />
nalik 1W D I, ali imao je<br />
krilca umesro savijanih<br />
krila i jaci motor mercedes<br />
od 160 KS. Samim rim dobio<br />
je vecu brzinu, ali pokrerljivosr<br />
nije bila nisra<br />
bolja. Prikazani D fl nema<br />
uobicajeni poklopac motora<br />
i izduvnih cevi.<br />
56<br />
KS. Izraden je sarno jcdan avion tog neobicnog tipa.<br />
Foker Ml OE- slovo E oznacava rec »Cinstielig« (sa<br />
jcdnirn parorn upornica) - razlikovao se od M I 0 z<br />
(sa dva para upornica) i bio je jedan od rnnogobrojnih<br />
novih dvokrilnih aviona Fokerove rabrikc. Kod izgradnjc<br />
M 17£, M 162 i M 17£11 Foker je isprobao visoki<br />
trup koji jc trebalo potpuno da popuni razrnak izrnedu<br />
donjeg i gornjeg krila. Mcdutim, ta je konSirukcija<br />
hila tako nezgodna da su mnogi piloti poginuli, jer bi<br />
se prilikom sletanja avion prevrnuo prcko nosnog de<br />
Ja. Zbog toga je iznad kabine ugraden tzv. •stub protiv<br />
udcsa«. Ovi su avioni ina~e veoma Jcpo izgledali, a<br />
njima jc Foker ojacao svojc poslovne vezc sa At•stro<br />
-Ugarskom koja je narucila 30 aviona. Umcsto uobicajenih<br />
Mercedcsovih motora od 160 KS, koje je Foker<br />
po pravilu ugradivao u skoro sve svoje avionc, oni su<br />
imali austro-dajmlc•· rnotore od 200 KS . Iz aviona M<br />
17Z se razvio Joker D 11 koji je poleteo kao prvi Joker<br />
iz kasnije mnogobrojne i uspesne serije D. Oznaka D<br />
postala je, nairnc, u drugoj polovini rata skracenica za<br />
sve jednoscdc lovce nemackog ratnog vazduhoplovstva.<br />
Vezu izrncdu poslednjih aviona serije M i Fokerovih<br />
poznatih lovaca D potvrduje cinjenica da se iz sledeceg<br />
aviona tc M serije, M /8Z, razvio prototip D I, dok je<br />
M 20Z, koji je izraden jula 1916, bio probna verzija<br />
lovca Dill.<br />
Prosecni dvokrilni avioni<br />
Nakon nestanka ajndekera sa zapadnog fronta, Foker<br />
je prvo dobio porudzbinu za manji broj dvokrilnih D I<br />
koji sc pak kao lovacki avion nije mogao da meri sa<br />
saveznickim njeporima, a i sva poboljsanja nisu mogla<br />
da ga ucine omiljeoim kod pilota.<br />
Ni~ta bolja nije bila sudbina D If, iako je on bio lak;,<br />
pa samim tim i pokretljiviji od D 1, pa se cak i pre<br />
njega pojavio na ratistu. Performanse su mu bile nedovoljne<br />
i Krojccr je to zeleo da savlada jacim mo10rom<br />
oberursel U III od 160 KS. Tako je nastao D 111 kOJI<br />
ipak nije bio dorastao lovcima Fokerovih konkurenata<br />
- albarrosu i halber.fraru. Zbog toga je Fokcr uskorL><br />
morao da prekine njegovu serijsku proizvodnju. nakon<br />
svega oko 300 izradcnih D 11 i D lll.<br />
Poslednji u nizu tih Jokera »tankokrilaca« bio je D I ·.<br />
koji je nastao od prototipa M 22. Tokom njego\'og<br />
projektovanja Krojcer je umro i avion je dovr~io Rajnhold<br />
Plac. D V je bio prilicno bolji od prethodnika<br />
kada jc septembra 1916. stigao na rati~te, ali je from<br />
dobio samo manji broj proizvedcnih D V koji su mahom<br />
korisceni u pozadinskim jedinicama i pilotskim<br />
~kolama nemackog vazduhoplovstva.<br />
U jesen 1916. Foker je uveo nov sistem oznaka za<br />
prototipove sa slovom » V
Change language