٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
در بررسیهای معمول سرعت، تعداد رانندگانی که کمی باالتر از محدوده سرعت مجاز میرانند،<br />
قابل تعیین است. اگر تخطی از حد مجاز سرعت در سطح وسیعی صورت گرفته و حرکت با سرعتی<br />
بیش از 2 تا 3 کیلومتر در ساعت باالی حد مجاز سرعت در جریان باشد، نیاز به تجدیدنظر در<br />
قوانین جاری و اعمال استانداردها و قوانین شدیدتر مطرح میشود. برای مثال برخی حوزههای<br />
قضایی، سرعتی تا حدود 15 کیلومتر در ساعت باالتر از محدوده سرعت مجاز را پیش از ارتکاب<br />
به جرائم رانندگی و دریافت جریمه مجاز میدانند. نتیجه این امر در عمل، باال رفتن محدوده مجاز<br />
سرعت تا 15 کیلومتر در ساعت باالی سرعت مطمئنه است، که پیآمد آن افزایش خطر تصادفات<br />
خواهد بود.<br />
99<br />
4-2-2 ارزیابی نگرش جامعه به مدیریت سرعت<br />
آگاهی از عکسالعملهای مثبت و منفی رانندگان در سطح جامعه نسبت به تشدید مقررات<br />
مدیریت سرعت مهم است. ضمناً رعایت نسبت بین رانندگان، عابرین پیاده و موتورسواران برای<br />
توسعه معیارها ضروری است. بررسیهای جامعهنگر، میزان پذیرش اجتماعی سرعت مجاز پایینتر،<br />
تشدید اعمال قانون، جرائم رانندگی سنگینتر و اصالحات مهندسی بیشتر را نشان میدهد )کادر<br />
8-2(. این بازخورد در طراحی برنامهها مهم است و عالوه برآن باید به میزان افزایش آگاهی عمومی<br />
درمورد سرعت وخطر تصادفات نیز توجه شود.<br />
با این وجود، میزان مقاومت جامعه در مقابل تغییر متفاوت است و بستگی به رویکردهای مختلف
Change language