Attention! Your ePaper is waiting for publication!
By publishing your document, the content will be optimally indexed by Google via AI and sorted into the right category for over 500 million ePaper readers on YUMPU.
This will ensure high visibility and many readers!
نقلیه مورد استفاده در هر راه، متناسب با کیفیت راه، نوع و ترکیب کاربران و محیط اطراف راه برآورد میشود. قبل از اين كه بتوان محدوديت سرعتي مناسب براي وسايط نقليه در سفرها تعیین کرد، بايد با ارزيابي و طبقه بندی، انواع راهها را در نظام راه تعیین کرد. در حالی که درجه بندی راهها ضروری است، تنها نكته مورد توجه در آغاز و زماني كه درجه بندي راهها مورد نياز است، تعيين جزئيات مربوط به محدودیت سرعت و مديريت سرعت ميباشد. در مورد درجه بندي راه، به طور كاملتر در قسمت 3 بحث ميشود. آگاهی از درجه بندی موجود که مورد تائید صاحب نظران راه یا شهرداریها ميباشد، مهم است. مروري بر وضعيت راههای درجه بندی شده و درجه بندی نشده بر اساس تركيب كاربران راه و سرعت موجود، قسمت مهمي از ارزيابي عملکرد مناسب راه و ارزيابي محدودیت سرعت موجود است. همچنين مهم است كه امكان تغيير درجه بندي راه در نظر گرفته شود. براي مثال راههای بدون شانه میتوانند پوشش داده شده و در نتيجه باعث افزايش سرعت و حجم ترافيك شوند. اين اقدام میتواند براي درجه بندي موجود مورد استفاده قرار گيرد. 75 اقدامات مربوط به راه و محیط راه در هنگام تصميم گيري در مورد اينکه آیا حدود مجاز سرعت در سطح مناسبي تعيين شده است، توجه به عابرين پیاده، دوچرخه سواران و سایر کاربران آسیبپذیر راه مهم است. برای مثال در مناطق مسکونی که امکان بازی کودکان در نزدیکي راهها وجود دارد، حدود مجاز سرعت باید پايين تعيين شود. اگر امكان جداسازي وسایط نقليه چهارچرخ و وسایط نقليه دوچرخ )یا وسایط نقلیه سه چرخ كه در کشورهایی مثل هند و بنگالدش زياد استفاده ميشوند( وجود نداشته باشد، سرعت باال بیشتر برای کاربران آسیبپذیر راهخطر آفرين خواهد بود. برای ارزیابی خطر مصدومیت ناشي ازسرعت، بايد مطالعهاي بر راه و محیط اطراف آن كه در بر گيرنده نوع رفتار ساكنين همجوار راه نيز باشد، انجام شود. برای مثال، آیا محدودهای وسیع از ساکنین یا مراكز تجاری در مناطق بين شهري در كنار بزرگراهها وجود دارد؟ آیا مردم در كنار راهها رفت و آمد دارند. ارزیابی شود که آیا برنامه منطقه بندي كه باعث تغيير كاربري راه )براي مثال تغيير میزان ترافیک، ترکیب ترافیک، تغيير سرعت و خطرات کاهش ایمنی( در آينده شود وجود دارد؟ در اين صورت ارزیابی مجدد اقدامات ايمني برای عابرين پیاده و سایر کاربران آسیبپذیر راه ضروري خواهد بود.
این مطالعه باید به آن دسته از کاربران راه که احتمال مصدومیت آنها به دليل فقدان حفاظ بیشتر است، دقت خاص داشته باشد )عابرین پیاده باید بیشتر از رانندگان در برنامهریزی مد نظر قرار گیرند(. تغییر در محیط راه، کاهش حدود مجاز سرعت یا بهبود زیر ساختها را میطلبد. به عنوان مثال، دادن حق تقدم عبور به عابرین پیاده یا جداسازی آنها از خودروهای تندرو. 76 مدیریت سرعت 2-1-2 سرعت و اطالعات سوانح در ارزیابی وضعيت موجود، داشتن اطالعات درست مهم است. به این معنا که اطالعات مناسب، دقیق، کامل و قابل اعتماد وجود داشته باشد. اطالعات جمعآوری شده باید شامل موارد زير باشد: é تعداد تصادفات فوتي که سرعت، یک عامل كمك كننده رخداد آن است é تعداد و انواع کاربران راه، فوت شده در نتیجه سرعت غير مجاز é سن و جنس تمام افراد درگير در حادثه ناشي از سرعت غير مجاز é نوع راه، حجم ترافيك و سرعت مجاز در جادهاي كه تصادف رخ داده است é ميانگين سرعت در سفرهای جاري )بخش 2-2-2 را ببینید( é سایر مقياسهاي توزیع سرعت مانند صدک هشتاد و پنجم سرعت )سرعتی که 85 درصد از
Change language