٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
نقلیه مورد استفاده در هر راه، متناسب با کیفیت راه، نوع و ترکیب کاربران و محیط اطراف راه برآورد<br />
میشود. قبل از اين كه بتوان محدوديت سرعتي مناسب براي وسايط نقليه در سفرها تعیین کرد، بايد<br />
با ارزيابي و طبقه بندی، انواع راهها را در نظام راه تعیین کرد.<br />
در حالی که درجه بندی راهها ضروری است، تنها نكته مورد توجه در آغاز و زماني كه درجه بندي<br />
راهها مورد نياز است، تعيين جزئيات مربوط به محدودیت سرعت و مديريت سرعت ميباشد. در<br />
مورد درجه بندي راه، به طور كاملتر در قسمت 3 بحث ميشود.<br />
آگاهی از درجه بندی موجود که مورد تائید صاحب نظران راه یا شهرداریها ميباشد، مهم است.<br />
مروري بر وضعيت راههای درجه بندی شده و درجه بندی نشده بر اساس تركيب كاربران راه و<br />
سرعت موجود، قسمت مهمي از ارزيابي عملکرد مناسب راه و ارزيابي محدودیت سرعت موجود<br />
است. همچنين مهم است كه امكان تغيير درجه بندي راه در نظر گرفته شود. براي مثال راههای بدون<br />
شانه میتوانند پوشش داده شده و در نتيجه باعث افزايش سرعت و حجم ترافيك شوند. اين اقدام<br />
میتواند براي درجه بندي موجود مورد استفاده قرار گيرد.<br />
75<br />
اقدامات مربوط به راه و محیط راه<br />
در هنگام تصميم گيري در مورد اينکه آیا حدود مجاز سرعت در سطح مناسبي تعيين شده است،<br />
توجه به عابرين پیاده، دوچرخه سواران و سایر کاربران آسیبپذیر راه مهم است. برای مثال در<br />
مناطق مسکونی که امکان بازی کودکان در نزدیکي راهها وجود دارد، حدود مجاز سرعت باید پايين<br />
تعيين شود. اگر امكان جداسازي وسایط نقليه چهارچرخ و وسایط نقليه دوچرخ )یا وسایط نقلیه<br />
سه چرخ كه در کشورهایی مثل هند و بنگالدش زياد استفاده ميشوند( وجود نداشته باشد، سرعت<br />
باال بیشتر برای کاربران آسیبپذیر راهخطر آفرين خواهد بود.<br />
برای ارزیابی خطر مصدومیت ناشي ازسرعت، بايد مطالعهاي بر راه و محیط اطراف آن كه در<br />
بر گيرنده نوع رفتار ساكنين همجوار راه نيز باشد، انجام شود. برای مثال، آیا محدودهای وسیع از<br />
ساکنین یا مراكز تجاری در مناطق بين شهري در كنار بزرگراهها وجود دارد؟ آیا مردم در كنار راهها<br />
رفت و آمد دارند.<br />
ارزیابی شود که آیا برنامه منطقه بندي كه باعث تغيير كاربري راه )براي مثال تغيير میزان<br />
ترافیک، ترکیب ترافیک، تغيير سرعت و خطرات کاهش ایمنی( در آينده شود وجود دارد؟<br />
در اين صورت ارزیابی مجدد اقدامات ايمني برای عابرين پیاده و سایر کاربران آسیبپذیر راه<br />
ضروري خواهد بود.
Change language