Attention! Your ePaper is waiting for publication!
By publishing your document, the content will be optimally indexed by Google via AI and sorted into the right category for over 500 million ePaper readers on YUMPU.
This will ensure high visibility and many readers!
199 افزايش سطح نگراني نسبت جمعيت افراد مورد مردم درباره سرعت باال مطالعه كه تندراني را يك خطر ايمني راه و مشكل اجتماعی تشخيص ميدهند. افزايش حمايت سطح حمايتهای جامعه، اجتماعي براي نو آوری اندازه گیری بررسیها، در مديريت سرعت براي افزايش اعمال قانون و مجازاتها به منظور بازداشتن از تندراني افزايش رانندگان و تعداد رانندگان / موتور موتور سواران براي سواران كه موافق با تندراني تغيير رفتار در سرعت در بررسی گزارش شده توسط خودشان نبودند. افزايش درك رانندگان تعداد رانندگان / موتور نسبت به اجراي جدیتر سواران مورد بررسي قرار حد مجاز سرعت گرفته كه معتقد بودند اعمال قانون در مورد سرعت نسبت به گذشته فراگيرتر شده است. 1/5 »B« »B« 3 »C« »C« 1/5»D« »D« ٣ »E« »E« *ارزش »A« تا »E« از مطالعات محلي گرفته شده است و نرخ ضرب كردن در ستون آخر يك قضاوت محلي ميباشد.
کادر3-4: برنامه ارزيابي بينالمللي راه و بازرسيهاي جادهاي برنامه بينالمللي ارزيابي راه 1 در ٦ قاره جهان فعال ميباشد، راهها را از نظر ایمني طبقهبندي ميكند و اقدامهاي متقابل را افزايش ميدهد. فنآوریها ابتدا در اروپا، استراليا و آمريكا توسعه و مورداستفاده قرار گرفت و هم اكنون در كشورهاي كم درآمد يا با درآمد متوسط به كار برده ميشود. برنامه بينالمللي ارزيابي راه بر اساس سه پروتكل تشكيل شده است كه در کنار هم ارتباطات بين سرعت، انرژي، خطر و مصدومیت را مورد تأكيد قرار ميدهد. پروتكلها موارد زير را در بر ميگيرند: é تجزيه و تحليل میزان تصادفهاي شدید كه در راههاي اصلي صورت ميگيرد )در صورت قابل دسترس بودن( é تداوم در ایجاد جادههاي ويژه در تمام وقت و كنترل تعداد تصادفات كشنده و جدي در طول مسیر راه نظارت مکرر با رانندگی در طول راه از نظر كيفيت ایمنی زير ساختارهای راه در كشورهاي مختلف، به منظور تشخيص رخداد احتمالی تصادفات و میزان اين كه کدام راه کاربران خود را از تصادفات، مرگ و جراحات شدید وقتی که تصادفی اتفاق میافتد محافظت میکند. از اين نظارتها»نمره ضریب ایمنی راه« 2 استخراج میشود. 200 مدیریت سرعت بازرسي راه به جاي استفاده از دادههای تصادفات »نمره ضریب ایمنی راه« ابتدا براي اين امر گسترش يافت كه به درک علت تفاوت میزان تصادفات در يك قسمت راه نسبت به قسمتهاي ديگر كمك كند. اين مساله همچنين در كشورهايي كه منابع موجود درمورد تصادفات شان کیفیت پایین دارد یا دستیابی به آن مشکل است کاربرد دارد. با توجه به این مسئله که دادههاي تصادفات وجود ندارد اهمیت آن مشخص میشود. راههايي كه ايمني خوبي در سرعتهاي مجاز نشان دادند نمره خوبي كسب نمودند. راههايي كه دارای ضریب ايمني پایینتر از خوب میباشند، اگر مديريت اجرایی سرعت شديدتر اعمال شود، نمره قابل قبولي به دست خواهند آورد. زمانيكه اعمال قانون و پذیرش آن در سطح پايين قرار داشته باشد، اجراي معمول قانون آرام راندن، باعث كاهش میزان جراحات در شرایط با زير ساختارهاي ناكافي نخواهد شد. »نمره ضریب ایمنی راه« نمرهای را برای هر بخش تهیه میکند که قادر باشد با بخشهای دیگر مقایسه شود و مداخالتی را توصیه کند. برای جزئیات بیشتر ضمیمه 5 را مالحظه فرمایید. . International <strong>Road</strong> Assesment Programme (iRAP) . <strong>Road</strong> Protection Score (RPS)
Change language