Attention! Your ePaper is waiting for publication!
By publishing your document, the content will be optimally indexed by Google via AI and sorted into the right category for over 500 million ePaper readers on YUMPU.
This will ensure high visibility and many readers!
نظام راهبرد از استفاده باشند، کشور در ترافیکی مصدومیت و مرگ هزینه کاهش صدد در دولتمردان و آن اصول پذیرفتن با بلکه نمیآید دست به شبه یک نظام این میرسد. نظر به انکار قابل غیر ایمن را تصادفات شدت و تعداد میتوان آن اجرای و قانون توسعه نیز و ساخت زیر عنوان به آنها اجرای است. گذاشته بحث به را سرعت مجاز حدود تعیین زمینه در خوبی تجربه 1-3 بخش داد. کاهش میگذارد. واقعی سرعتهای روی کمی تاثیر تنهایی به سرعت، مجاز حدود که داشت نظر در باید حدود که محلهایی در میدهد نشان OECD/ECMT گزارش در )6( شده استناد مطالعه یک تنها سرعت میانگین نشده، انجام قانون اعمال مانند دیگری اقدام هیچ و یافته تغییر سرعت مجاز حدود اگر میدهد، نشان دیگری اطالعات است. یافته تغییر سرعت حدود تغییر درصد 25 میزان به ساعت در کیلومتر 4 تا 2 سرعت میانگین یابد، کاهش یا افزایش ساعت در کیلومتر 10 سرعت مجاز كارگيري به دارد، تاثیر ایمنی شاخصهای بهبود در تغییرات این که آنجا از یافت. خواهد تغییر میرسد. نظر به مهم سرعت مقوله در موثر اجرایی تدابیر 59 سرعت نقش و ایمن نظام 3-2-1 حمل نظام یک به جادهای معلولیتزای مصدومیت و مرگ از پیشگیری برای جهان مناطق تمام در وسايط از استفاده همراه به باشد، آمده بوجود راه کاربران فیزیکی آسیبپذیری اساس بر که نقل و انداز چشم قبیل از درمثالهایی که گونه همان ایمن، نظام رویکرد است. نیاز ایمن راههای و نقليه شده، داده نشان )12،25،26،27،28( استرالیا در ایمن نظام و هلند در پایدار ایمنی سوئد، در صفر نظام 7-1 شکل شود. تعیین درازمدت در کشور راههای سرعت مدیریت چهارچوب عنوان به باید میدهد. نشان مفهومی اصطالحات با را ایمن را انسانی خطاهای اجازۀ کاربران به که است جادهای نظام یک به دستیابی ایمن، نظام هدف برابر در انسان بدن تحمل محدوده نظام این میدهد. شدید مصدومیت یا فوت به شدن منجر بدون جهت در تصادفات انواع در دخیل مختلف عوامل هدایت بر یافته نظام طور به و میشناسد را نیرو تصادفات وقوع پیشگیرانه، اقدامات بر تمرکز وجود با حتی میکند. تمرکز مصدومیت، خطر کاهش وقوع زمان در مصدومیت شدت رساندن حداقل به ایمن، نظام رویکرد هدف داشت. خواهد ادامه شوند، فوت سیستم خطای دلیل به نباید راه کاربران که فرضیه این پایه بر نظام این میباشد. تصادف . Organisation for Economic Cooperation and Development / European Committee of Minsters of Transport . Sustainable safety . Safe system
بنا نهاده شده است. یک اصل در متن نظام ایمن این است که مراقبت از زندگی و سالمت انسانها از هر چیز دیگری مهمتر است. این اصل در طرح چشم انداز صفر که در حقیقت رویکردی اخالقی به ایمنی راه دارد به وضوح بیان شده است )26-25(. هدف دراز مدت، این است که در حمل و نقل جادهای کشته و یا مصدوم شدید نداشته باشیم. پایه اخالقی چشم انداز صفر مشابه نظراتی است که قبال در مورد حمل و نقل ریلی، دریایی و هوایی اتخاذ میشد. 60 مدیریت سرعت شکل 7-1: یک الگوی نظام ایمن در زیر مثالهایی از نتایج مدیریت سرعت با رویکرد نظام ایمن آمده است:
Change language