٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
کادر 3-5: روانسازی ترافیک، غنا<br />
در سال 2007، مسئوالن سازمان بزرگراهی غنا و موسسه تحقیقات ساختمانی و جاده ای یک<br />
ارزشیابی از هشت طرح روانسازی سرعت در محورهای مستعد سانحه در بزرگراههای عبوری<br />
از نواحی مسکونی انجام دادند. این طرحها شامل شاخصهایی مانند باریک کردن جاده،<br />
خطکشیها و گلمیخهای جاده بود. نتایج نشان داد که این طرحها برای مردم محلی، ارزش<br />
خیلی باالیی داشتند. تجزیه و تحلیل »نقطه سر به سری« نشان داد که هشت طرح مذکور، از<br />
لحاظ منفعت به جامعه، در فقط 1/6 سال »بازگشت هزینه« داشتهاند -با نجات دادنها از آسیب<br />
تجهیزات، درمانهای پزشکی و ظرفیت از دست رفته کارکردن. در یک محل، نسبت برگشت در<br />
سال اول 232 درصد بود؛ که نشان میدهد از نظر هزینه در کشور غنا، طرح بسیار موثری است.<br />
264<br />
مدیریت سرعت<br />
4-2-5 انتخاب شاخصهای اجرا<br />
شاخصهای اجرا )یا مقیاسهای پیامد(، معیاری از میزان موفقیت یک برنامه میباشد. این<br />
شاخصها باید به صورت مستقیم وابسته به اهداف برنامه باشند. انتخاب شاخصهای اجرا به<br />
وسیله اهداف ارزشیابی، نوع مطالعه مورد استفاده، منابع در دسترس و تا حد خاصی، نیازهای<br />
موسسه سرمایهگذار تعیین میشود. برای مثال، موسسات تامین اعتبار دولتی ممکن است اطالعات<br />
خاصی نیاز داشته باشند تا اطمینان حاصل کنند که حمایت از یک برنامه را افزایش دهند یا آن را
Change language