٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
کادر 2-3: طبقه بندي راه بر مبنای عملیات<br />
در کشورهایی با درآمد کم، راهها دارای مصارف گوناگونی از قبيل توزیع کننده استاني و انتقال<br />
دهنده ترافيك در سطح شهر یا راه دسترسي به خانهها و ادارات اطراف میباشند. وقتی که سعي<br />
بر توسعه راهبردهاي مدیریت ایمنی شهر باشد، تضاد ايجاد ميگردد كه در اينجا ممكن است<br />
رویکردي انطباقی اعمال شود.<br />
در بعضي از كشورها ارزیابی مبتني بر عملكرد، راه را به جای طبقه بندي آن بر مبناي مهندسی،<br />
ميتوان مناسبتر دانست كه اين مسئله با در نظر گرفتن كاربري منطقه به عنوان شاخص كليدي<br />
فعاليت راه و مشخص شدن این که آيا اين عامل بر طبق عملكرد رفت و آمدي تعيين گرديده يا<br />
نه، محقق ميشود. این رويكرد متفاوت غالبا اولویت را به عابران و افرادي كه از خدمات راه<br />
بهره ميبرند، ميدهد كه اين بر خالف توجه بيش از حد به وسایط نقلیه و تطبيق ايمنی راه به<br />
سود آنها ميباشد.<br />
در بعضی از کشورها، مسیرهای ممتد جدا شدهای وجود دارد که محل اتصال یک شهر یا شهرک<br />
بوده و میتوانند به عنوان بخشی از طبقه بندي راه به حساب بیایند و در واقع به عنوان توان بالقوه<br />
قابل توجهی برای کشورهای با درآمد کم محسوب میشوند، كه شامل مسيرهاي زير ميباشند:<br />
مسیرهای عابر پیاده: شامل پیاده روها، کناره راه، مناطق مشترک با دیگر وسایط نقلیه، محل عبور<br />
عابر پیاده یا مسیرهای خاص تعیین شده برای کاربرد عابر پیاده یا دوچرخه سواران ميباشد.<br />
مسیرهای عبور دوچرخه: شامل مسیرهای مشترک با پیاده روها، خطوط مجزای عبور دوچرخه<br />
در مسیرهای شلوغ و راههای مجزاي دوچرخه ميباشد.<br />
خطوط موتورسیکلت: این خطوط اختصاص به موتورسیکلتها مثال در کشورهایی نظیر مالزی<br />
و اندونزی که میزان کاربرد موتورسیکلتها در آن بسیار زیاد است، دارد.<br />
118<br />
ماخذ: )1(<br />
مدیریت سرعت
Change language