ÙØ¯ÛØ±ÛØª Ø³Ø±Ø¹Øª - Global Road Safety Partnership

More documents

Recommendations

Info

نقلیه وسایط وجود شود.‏ مشخص آنها در راه نامطلوب کیفیت تا باشند،‏ تری پایین مجاز سرعت لزوم پياده عابرين و حیوانات،گلهها همچنین محلی تردد وسایل سایر یا تراکتورها مانند کندرو میکند.‏ ایجاب را سرعت محدودیتهای 117 محلی خیابانهاي و شهری بزرگراههاي عنوان به شهر از خروجی و ورودی ترافیک جریان برای ‏"بزرگراهها"‏ از منشعب راههاي و باشند باالیی و کافی استاندارد دارای راهها این اگر میشوند.‏ محسوب شهری بزرگراههای آنها در مجاز سرعت باشد،‏ داشته وجود آن متفاوت کاربران برای موثر فیزیکی جداسازیهاي باشد.‏ بیشتر مختلف،‏ و ترکیبی کاربرد با شهر محلی خیابانهاي از میتواند خیابانهارا این متنوع فعالیتهاي میبایست شهر محلی خیابانهاي در سرعت محدودیتهای دارد قرار مسکونی و خرید مراکز مدرسه،‏ آن در که مناطقي در مثال عنوان به دهد.‏ قرار توجه مورد نگیرند،‏ قرار جدی خطرات معرض در راه کاربران كه اين از اطمینان براي محدودیتهایی بايد مناسب ساعت در کیلومتر 20 میزان به مجازكم سرعت حدود نواحی این برای باشد.‏ داشته وجود خطر معرض در راهها این کاربران که نیست معنی این به سرعت محدودیتهای دادن قرار است.‏ مناسب اقدامات دیگر و راه طراحي طريق از میبایستی پايين مجاز سرعت حدود ندارند.‏ قرار شود.‏ حمایت عابران ایمنی بندی اولویت به لزوم و راه بندي طبقه در مختلف کاربران فعالیت تاثیر 2-3 کادر میدهد.‏ شرح را نقلیه وسایط سرعتهای به نسبت آسيبپذير کاربران دیگر و پیاده
کادر 2-3: طبقه بندي راه بر مبنای عملیات در کشورهایی با درآمد کم،‏ راهها دارای مصارف گوناگونی از قبيل توزیع کننده استاني و انتقال دهنده ترافيك در سطح شهر یا راه دسترسي به خانهها و ادارات اطراف میباشند.‏ وقتی که سعي بر توسعه راهبردهاي مدیریت ایمنی شهر باشد،‏ تضاد ايجاد ميگردد كه در اينجا ممكن است رویکردي انطباقی اعمال شود.‏ در بعضي از كشورها ارزیابی مبتني بر عملكرد،‏ راه را به جای طبقه بندي آن بر مبناي مهندسی،‏ ميتوان مناسبتر دانست كه اين مسئله با در نظر گرفتن كاربري منطقه به عنوان شاخص كليدي فعاليت راه و مشخص شدن این که آيا اين عامل بر طبق عملكرد رفت و آمدي تعيين گرديده يا نه،‏ محقق ميشود.‏ این رويكرد متفاوت غالبا اولویت را به عابران و افرادي كه از خدمات راه بهره ميبرند،‏ ميدهد كه اين بر خالف توجه بيش از حد به وسایط نقلیه و تطبيق ايمنی راه به سود آنها ميباشد.‏ در بعضی از کشورها،‏ مسیرهای ممتد جدا شدهای وجود دارد که محل اتصال یک شهر یا شهرک بوده و میتوانند به عنوان بخشی از طبقه بندي راه به حساب بیایند و در واقع به عنوان توان بالقوه قابل توجهی برای کشورهای با درآمد کم محسوب میشوند،‏ كه شامل مسيرهاي زير ميباشند:‏ مسیرهای عابر پیاده:‏ شامل پیاده روها،‏ کناره راه،‏ مناطق مشترک با دیگر وسایط نقلیه،‏ محل عبور عابر پیاده یا مسیرهای خاص تعیین شده برای کاربرد عابر پیاده یا دوچرخه سواران ميباشد.‏ مسیرهای عبور دوچرخه:‏ شامل مسیرهای مشترک با پیاده روها،‏ خطوط مجزای عبور دوچرخه در مسیرهای شلوغ و راههای مجزاي دوچرخه ميباشد.‏ خطوط موتورسیکلت:‏ این خطوط اختصاص به موتورسیکلتها مثال در کشورهایی نظیر مالزی و اندونزی که میزان کاربرد موتورسیکلتها در آن بسیار زیاد است،‏ دارد.‏ 118 ماخذ:‏ )1( مدیریت سرعت
Page 4 and 5:
مدیریت سرعت راهنما
Page 6 and 7:
مترجمان*‏ به ترتیب
Page 8 and 9:
1-1-1 سرعت،‏ انتقال ا
Page 10 and 11:
3-3 تغییر رفتار-‏ آم
Page 12 and 13:
2-6-4 مزایای آن چیست؟.
Page 14 and 15:
فهرست اختصارات 13 ABS
Page 16 and 17:
15 مقدمه مترجمان:‏ س
Page 18 and 19:
17 دیباچه در مصدومیت
Page 20 and 21:
19 مشارکت کنندگان ای
Page 22 and 23:
سپاسگزاری افراد زی
Page 24 and 25:
ایمنی کارگزاران و س
Page 26 and 27:
پیشنهادات گزارش جه
Page 28 and 29:
انعکاس نقطه نظرات گ
Page 30 and 31:
سرعت ارائه میدهد.‏
Page 32 and 33:
31 قسمت 3، ابزار موجو
Page 34 and 35:
اشخاص با تخصصهای خا
Page 36 and 37:
سازمان جهانی بهداش
Page 38:
جامعه و خودرو بنیاد
Page 41 and 42:
1-1 سوانح و مصدومیته
Page 43 and 44:
2-1 مدیریت سرعت چیست
Page 45 and 46:
دوچرخه،‏ و سیکلت م
Page 47 and 48:
مناسب و حفاظت کننده
Page 49 and 50:
سرعت باال به چند دل
Page 51 and 52:
توجه مقدار کمی افزا
Page 53 and 54:
مصدومیت و مرگ را با
Page 55 and 56:
تعدادی از بررسیها ک
Page 57 and 58:
1-2-1 اهداف مدیریت سر
Page 59 and 60:
میدهد.‏ شکل 1-6: عوام
Page 61 and 62:
بنا نهاده شده است.‏
Page 63 and 64:
از:‏ عبارتند ایمن ن
Page 65 and 66:
é کاهش احتمال از دس
Page 67 and 68: خالصه:‏ é خطر تصادف
Page 69 and 70: pean Commission. Project of the 4th
Page 72 and 73: فصل دوم چگونه موقعی
Page 74 and 75: صدمات و مرگها از زی
Page 76 and 77: نقلیه مورد استفاده
Page 78 and 79: وسایط نقلیه با سرعت
Page 80 and 81: کادر 1-2: مثالی از بر
Page 82 and 83: 81 موجود قانونی چهار
Page 84 and 85: 2-2 چگونه مشکل را بسن
Page 86 and 87: به هرحال يك تعریف ق
Page 88 and 89: é صدک هشتادو پنجم س
Page 90 and 91: است - به عنوان نتايج
Page 92 and 93: 91 گردآوری رويه‏ در
Page 94 and 95: بررسي موردی:‏ پایش
Page 96 and 97: کادر‎5-2‎‏:‏ تغییر
Page 98 and 99: éتغییر در به كارگير
Page 100 and 101: در بررسیهای معمول س
Page 102 and 103: 1-3-2 حدود مجاز سرعت چ
Page 104 and 105: توجه سرعت مجاز واقع
Page 106 and 107: مهم است که حامیان و
Page 108 and 109: خالصه:‏ سه دلیل عمد
Page 110 and 111: فصل سوم ابزارهاي مد
Page 112 and 113: 111 سرعت،‏ مجاز حدود
Page 114 and 115: 1-1-3 طبقه بندي راهها
Page 116 and 117: 115 راه کاربران انوا
Page 120 and 121: 119 2-1-3 راهنماها و مر
Page 122 and 123: از آنچه که در جدول ز
Page 124 and 125: é سرنشینان وسایط نق
Page 126 and 127: و واضح دارند،‏ باش
Page 128 and 129: بررسي موردي:‏ تاثی
Page 130 and 131: ميباشند.‏ حياتي بس
Page 132 and 133: 2-3 تغییر رفتار - تنظ
Page 134 and 135: این پیامی بسیار روش
Page 136 and 137: شواهد تشخيصي با است
Page 138 and 139: بررسي موردي:‏ دورب
Page 140 and 141: 3-2-3 جریمهها،‏ مجاز
Page 142 and 143: سوابق در نمرات این
Page 144 and 145: در سرعتهاي متفاوت،
Page 146 and 147: رانندگاني از دسته آ
Page 148 and 149: سرعت موانع و گواهين
Page 150 and 151: بررسي موردي:‏ نقاط
Page 152 and 153: چين فرعي،‏ راههاي
Page 154 and 155: بررسي موردي:‏ خطكش
Page 157 and 158: برخوردار است.‏ زیر
Page 159 and 160: راه آسيبپذير كاربر
Page 161 and 162: گرديد.‏ تعیین اتوب
Page 163 and 164: 162 مدیریت سرعت سيست
Page 165 and 166: و حمل ناوگان ايمني
Page 167 and 168: ايمنی كار در سال 2002
Page 169 and 170:
168 سرعت مدیریت خالص
Page 171 and 172:
13. Jones B et al. An evaluation of
Page 174 and 175:
فصل چهارم چگونگی طر
Page 176 and 177:
3-5-4 تبلیغات 4-6 برنام
Page 178 and 179:
توصیههایی و دولتی غ
Page 180 and 181:
2-1-4 اطمینان از مشار
Page 182 and 183:
دست به در مهم راه یک
Page 184 and 185:
معموال ملی سطح در ع
Page 186 and 187:
سرعت انتخاب بر موثر
Page 188 and 189:
جدول 2-4: وظایف پيشنه
Page 190 and 191:
سرعت مديريت مرجع گر
Page 192 and 193:
شکل 4-4: مراحل برنامه
Page 194 and 195:
193 مسئوالن محلي و مل
Page 196 and 197:
سازمانهای بینالملل
Page 198 and 199:
که برای جمعآوری اطا
Page 200 and 201:
199 افزايش سطح نگران
Page 202 and 203:
نظر از 3(. ‏)قسمت است
Page 204 and 205:
203 برون شهری برونشه
Page 206 and 207:
وسايل ‏)قسمت سوم(‏
Page 208 and 209:
توجه ميدهد قرار توج
Page 210 and 211:
وسایط سنگين ‏)اتوب
Page 212 and 213:
جدول 8-4: مالحظاتي در
Page 214 and 215:
سرعت دوربينهاي ثاب
Page 216 and 217:
بازاريابي اجتماعي
Page 218 and 219:
6-3-4 تصمیمگیری در مو
Page 220 and 221:
دور برگردانها یا فل
Page 222 and 223:
پزشكي فوريتهاي خدم
Page 224 and 225:
معموال مهندسی اقدا
Page 226 and 227:
اطالع رسانی عمومي ا
Page 228 and 229:
عامل شرح تحقيق اثر
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
قانون اعمال اداره 5-
Page 236 and 237:
3-4-4 اصالح عالئم راه
Page 238 and 239:
سرعت مديريت در عموم
Page 240 and 241:
مفید میباشند.‏ آزم
Page 242 and 243:
بررسی موردی:‏ افزا
Page 244 and 245:
243 خالصه:‏ é مدیریت
Page 246:
nization, 2004 (http://whqlibdoc.wh
Page 249 and 250:
1-5 برنامهریزی برای
Page 251 and 252:
1-5 برنامهریزی برای
Page 253 and 254:
‏»ساده«‏ است که ق
Page 255 and 256:
در عمومی کاهش یک از
Page 257 and 258:
فرآیندی و سازنده ار
Page 259 and 260:
‏)به عنوان مثال،‏
Page 261 and 262:
‏)مانند برنامه کنن
Page 263 and 264:
روشهای مورد استفاد
Page 265 and 266:
کادر 3-5: روانسازی تر
Page 267 and 268:
توجه ارزشیابی و پای
Page 269 and 270:
پیامدها جدول 2-5: شاخ
Page 271 and 272:
3-5 انتشار و بازخورد
Page 273 and 274:
خالصه:‏ é پایش و ار
Page 276 and 277:
پیوستها
Page 278 and 279:
اندازه گیری مستقیم
Page 280 and 281:
سوانح جادهای در نتی
Page 282 and 283:
فرانسه بیش از 50 باز
Page 284 and 285:
ارزیابی لرزان:‏ خط
Page 286 and 287:
ساخته پیش کوچک دستا
Page 288 and 289:
نتیجهگیری:‏ سرعتگي
Page 290 and 291:
پیوست 5 برنامه بینا
Page 292 and 293:
‏)جزئیات(‏ توسطEuroRA
Page 294 and 295:
جدول 1: خالصه محافظت
Page 296 and 297:
لينام و الوسون )2005(
Page 298 and 299:
6 پیوست پلیس منابع م
Page 300 and 301:
اورژانس به دنبال سو
Page 302 and 303:
فرهنگ واژگان
Page 304 and 305:
Assessment Attitude Attributable Fr
Page 306 and 307:
Designate Development Distract Dist
Page 308 and 309:
Horizontal Hump افقى برآمد
Page 310 and 311:
Non-governmental غير دولتي
Page 312 and 313:
Road shoulder Road user Roadside Ro
Page 314 and 315:
Up-to-date Urban به روز،‏
Page 316 and 317:
Engineering treatments Emergency In
Page 318 and 319:
317 Tolerance Impose Designate Infr
Page 320 and 321:
Stopping distance Attributable Frac
Page 322 and 323:
سياستگذار Policy-maker س
Page 324 and 325:
Randomized Controlled Trial Road us
Page 326 and 327:
Residential area منطقه مسک
Page 328 and 329:
Speed management: a road safety man
Page 330 and 331:
Speed Management A road safety manu
show all

Ù Ø¯ÛØ±ÛØª Ø³Ø±Ø¹Øª - Global Road Safety Partnership

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

ÙØ¯ÛØ±ÛØª Ø³Ø±Ø¹Øª - Global Road Safety Partnership