٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
٠دÛرÛت سرعت - Global Road Safety Partnership
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
کادر 6-3: محدودیتهای - X 1 ابزارهای محدودیت سرعت<br />
اغلب حوزههاي قضایی استرالیایی بر کاربرد یک نظام رايانهاي هوشمند براي کمک به تعیین<br />
حدود مجاز سرعت توافق دارند. محدوديتهاي X عوامل گوناگوني را در تعیین حدود مجاز<br />
سرعت در نظر ميگيرد که خود شامل عوامل راه و محیط راه است )عملیات راه، تعداد خطوط،<br />
تنظیمات افقی و عمودی، حضور راه فرعي یا كمكي( توسعه اتصاالت و تقاطع ها، سطح فعالیت<br />
کاربر راه )عابر پیاده، دوچرخه سواران و وسایط نقلیه سنگين(، تاریخچه تصادفات، سرعتهاي<br />
فعلي، شدت ترافیک و محدودیتهاي سرعت همجوار ميباشد.<br />
برخي اطالعات اوليه یا عوامل "تعيين کننده"، یک حدود مجاز سرعت اولیه را ایجاد میکنند،<br />
در حالی که دیگر تعديل کنندگان یا عوامل "توصیهای" مسائلي را مورد تاکید قرار میدهند كه<br />
ممکن است حدود مجاز سرعت اولیه را تغییر دهد.<br />
این ابزار بر اساس آزمایشهاي گسترده و اطالعات ارائه شده یک گروه کارشناسی است. فنون<br />
ارائه شده برای نیوساوت ولز، ویکتوریا، کوئينزلند، غرب استرالیا، جنوب استرالیا، تاسمانیا،<br />
نیوزلند و امریکا هر کدام به نوعی طراحي شدهاند که از اصول راهنمای تعیین سرعت محلی<br />
پیروی میکنند.<br />
جزئیات بیشتر در مورد نظام محدوديتهاي X در بخش 6 و 7 ارائه خواهد شد.<br />
<br />
نهایتا وقتی که حدود مجاز سرعت برای اولین بار در بخشی از راه که قبال در آن محدودیت<br />
وجود نداشته اعالم میشود یا در يك بخش راه افزایش یا کاهش حدود سرعت اعمال ميشود،<br />
مراقبتهاي ويژه باید انجام شود.<br />
مطالعات نشان داده است که اگر حدود مجاز جدید نسبت به میانگین سرعت قبلی افزایش یابد،<br />
متوسط سرعتها افزایش خواهد یافت، كه این خود منجر به افزایش میزان فوت و صدمات شديد<br />
در بخشی از راه میگردد مگر اين كه زیرساختهای ایمنی وسیعی اجرا شود.<br />
126<br />
. X-Limits<br />
مدیریت سرعت
Change language