ПУТЬ К СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ И ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА

устранять все виды муда, стабилизировать и стандартизировать усовершенствования и сократитьвремя переналадки оборудования. На последнем семинаре, проведенном для инженеров в 1994 году,рассматривались вопросы, связанные с планированием экспериментов. В 1994 году учебные занятияв Lucas Automotive посетили около 120 человек.В первой половине 1995 года компания начала обучение внутренних тренеров по кайдзен, чтобыпродолжать движение вперед даже после того, когда в процесс перестанут вовлекаться внешние консультантыпо кайдзен (см. схему АА).Восемь человек из разных подразделений (включая координаторов кайдзен, людей из группыподдержки производства, а также из отделов логистики, качества, технического обслуживания) быливыбраны в качестве внутренних тренеров. Из пяти занятий, проведенных в 1995 году, одно было посвященопереналадке оборудования, а другое — всеобщему уходу за оборудованием (ТРМ). Круг затрагиваемыхна семинарах вопросов также был расширен, чтобы включить 5S, основы производственнойсистемы «точно вовремя», главные понятия, используемые кайдзен, визуальный менеджмент,ТРМ и способы решения проблем.Ознакомившись с гемба кайдзен, подготовленные на предприятии эксперты в течение 1995 годапровели 50 теоретических и практических занятий, а также специальный семинар для шестидесятибригадиров и мастеров, а всего обучением было охвачено почти четыреста сотрудников компанииLucas Automotive. Помимо этого, менеджмент стал практиковать ежемесячные аудиты в гемба.Во второй половине 1995 года были проведены различные кайдзен-действия, в которых принялиучастие сотрудники компании (см. схему ВВ).На семинарах стал рассматриваться ряд специальных тем. Продолжались ежемесячные аудитыв гемба. Плановые показатели для кайдзен в гемба стали более конкретными, чтобы учитывать ееконкретные потребности. Например, был намечен 100-процентный осмотр моечной установки и рабочихтормозных цилиндров и результативное использование канбан (карточка производственных заказов)на участке производства главного цилиндра.На схемах СС, DD и ЕЕ показано, какие перемены в результате проведенных занятий по кайдзенпроизошли в компоновке оборудования и какие усовершенствования были сделаны в компании Lucas.На линии С43Н по сборке тормозных дисков, например, число операторов сократилось с девятидо трех-четырех человек. Это объяснялось тем, что раньше оборудование компоновалось таким образом,чтобы выполнять максимальные объемы заказов. На новой, усовершенствованной линии достаточноиметь 3-4 операторов, способных производить продукцию, отвечающую различным требованиямклиентов.162