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Umlauf in der Bergstation.<br />
Vorderansicht der farblich mit den Gondeln harmonierenden<br />
Bergstation auf 2 600 m. Foto: Melzer & Hopfner<br />
Lernen während der Auffahrt<br />
Während der Fahrt lernen dann die Passagiere<br />
die Tiere der Region und ihre natürliche<br />
Umgebung noch näher kennen.<br />
Unmittelbar nach der Abfahrt in der Talstation<br />
informiert eine rund dreiminütige<br />
Ansage vom Tonband über das Wappentier<br />
der jeweiligen Gondel.<br />
Technische Daten<br />
8 EUB Almbahn<br />
Talstation: 1 812 m<br />
Bergstation: 2 595 m<br />
Höhenunterschied: 783 m<br />
Schräge Länge: 2 070 m<br />
Förderleistung: 2 000 P/h<br />
im Anfangausbau<br />
Fahrzeit: ca. 6 min<br />
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s<br />
Fahrbetriebsmittel: 54 Stk. 8er-Gondeln im<br />
Anfangausbau<br />
Kabinenbahnhof: in der Talstation<br />
Antrieb: Brücke, Bergstation<br />
Abspannung: Tal<br />
Stützen: 14<br />
Motorleistung: 932 kW<br />
Seil: ø 54 mm / 6x36<br />
Seilbahnhersteller: Doppelmayr<br />
Elekrotechnik: Doppelmayr<br />
Kabinen: CWA<br />
Seil: Fatzer AG<br />
Planer: Melzer & Hopfner<br />
Zu erfahren gibt es Wissenswertes<br />
zu den Tieren<br />
der Alpen, wie Luchs,<br />
Hirsch, Alpenschneehuhn,<br />
Eichhörnchen, Specht<br />
oder Schneehase. Selbst<br />
die Waldameise wird gewürdigt,<br />
und wer hätte<br />
schon gedacht, dass Murmeltiere<br />
Atmung, Herzfrequenz<br />
und Energieverbrauch<br />
während des Winterschlafes<br />
auf ein Zehntel<br />
drosseln oder Braunbären<br />
mit bis zu 45 km/h durch<br />
die Bergwelt sausen? So<br />
vergeht die kurze Fahrt hinauf<br />
zum Zwölferkopf<br />
noch schneller. Nach<br />
knapp sieben Minuten<br />
Fahrt hat man nicht nur<br />
annähernd 800 Höhenmeter<br />
überwunden, sondern<br />
ist auch ein kleines<br />
bisschen schlauer.<br />
Weil Warteschlangen an<br />
den insgesamt 53 Liften in<br />
Tirols Ski-Dimension ohnehin<br />
nahezu unbekannt<br />
sind, haben Wintersportler<br />
gute Chancen, ihre Biologie-Kenntnisse<br />
schon an einem einzigen Skitag in Serfaus-Fiss-Ladis<br />
erheblich aufzubessern!<br />
Reine Wiederholeranlage<br />
Die Planung dieser bemerkenswerten<br />
Gondelbahn oblag dem Ingenieurbüro<br />
Melzer & Hopfner. Man konzipierte eine<br />
8-er Kabinenbahn, obwohl es sich um eine<br />
reine Wiederholeranlage handelt und<br />
diese keinerlei Zubringerfunktion zu erfüllen<br />
hat. Die entscheidenden Vorteile,<br />
die für dieses System sprachen, waren<br />
der problemlose Kindertransport und der<br />
optimale Witterungsschutz. Die Entscheidung<br />
für ein geschlossenes Fahrzeug<br />
hat sich in der Praxis als absolut<br />
richtig herausgestellt und der Gast<br />
nimmt die neue Almbahn begeistert an.<br />
Das technische Konzept ist klar und übersichtlich.<br />
Starrer Brückenantrieb am<br />
Berg, hydraulische Abspannung und Abstellbahnhof<br />
im Tal. Der Bahnhof wurde<br />
so angeordnet, dass keine Absenkpodeste<br />
zwischen Fahrgastrampe und Bahnhof<br />
notwendig sind.<br />
Die Förderleistung wurde derzeit auf<br />
2 000 P/h limitiert, ein Ausbau auf 2 800<br />
P/h ist jedoch möglich. Diese doch sehr<br />
hohe Förderleistung ist aber erst dann<br />
notwendig, wenn weitere Zukunftsprojekte<br />
realisiert werden.
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