Äther-Physik und -Philosophie - Evert

Nur ein Stator-Element
Bei vorigen Konzeptionen
ziehen also die Schaufelblätter
kontinuierlich die Strömung
aus den Kanälen heraus.
Problematisch sind nur die
Phasen, während der ein
Schaufelblatt über die Öffnung
eines Kanals hinweg streicht.
Dort muss die Anstellung des
Schaufelblatts genau mit der
gegebenen Geschwindigkeit
der Strömung überein
stimmen, sonst gibt es
schädliche Turbulenzen (wie bei vielen gängigen Maschinen permanent). Eine optimale Lösung dürfte
solche Übergangs-Phasen nicht aufweisen.
Die prinzipielle Konzeption hierfür ist in Bild 05.05.04 dargestellt. Sowohl Zufluss wie Abfluss erfolgen
seitlich. Der Stator ist hier rund herum geführt, die konvexe Wand praktisch als ein äußerer Ring, die
konkave Wand mittig als runde Säule. Es gibt nur einen Kanal, dessen Form praktisch der inneren
Hälfte eines Wirbelrings entspricht. Der Rotor stellt einen flächigen Teil der mittigen Wand dar, jedoch
nur den Abschnitt unten-außen (im folgenden ´Rotor-Teller´ genannt). Auf diesem Teller sind einige
Schaufelblätter fest installiert, welche etwas in den Kanal hinein reichen.
Progressive Beschleunigung
Der Rotor versetzt die Strömung entlang der inneren Wand in Drehrichtung. Dies erfolgt zum Teil
schon allein aufgrund Haftreibung des Fluids am Teller. Es sind nur wenige Schaufeln zusätzlich
erforderlich, z.B. drei wie im Querschnitt rechts schematisch skizziert ist. Diese Schaufeln könnten
radial nach außen verlaufen oder etwas gekrümmt sein (wie hier skizziert ist), um weniger Druck
auszuüben, sondern nur die Strömung mit zu führen.
Bei solcher Konstruktion kommt automatisch ein Beschleunigungs-Effekt zustande, indem dieser
Rotor von innen nach außen zunehmend schneller an der Statorwand entlang streicht. Er produziert
damit von innen nach außen zunehmend schneller eine Leere, in welche das Fluid hinein fallen kann
bzw. diagonal vorwärts-auswärts beschleunigt fallen wird.
Das Fluid fließt hier also nicht nur in einem Halbkreis von oben nach unten (wie die blaue Fläche links
im Längsschnitt zunächst vermuten lässt). Je weiter nach unten und nach außen, desto stärker wird
die Strömung in tangentiale Richtung fließen. Das Fluid strömt also nicht entlang der hier
gezeichneten Krümmungen, sondern quert diese diagonal auf sehr viel längerem Weg.
Da es nur diesen einen Rund-um-Kanal gibt kann sich das Fluid relativ frei bewegen bzw. gibt es
keine Reibung wie an sonstigen Kanälen (welche praktisch immer vier Seiten haben, aber nur zwei
davon haben Wirkung durch konvexe / konkave Oberflächen). Wenn nur ein Stator-Element
notwendig ist, dann müsste auch nur ein Rotor-Element ausreichend sein.
Nur ein Rotor-Element
Noch nicht gelöst ist bei voriger Konzeption die Problematik des Anstellwinkels der Rotorschaufeln
(und deren Abstimmung mit den Geschwindigkeiten der Strömungen ist ein generelles Problem).
Tesla baute eine Pumpe (und analog dazu Turbine) ohne Schaufeln, mit nur planen Rotorscheiben
(und ohne Stator), welche ausschließlich mit Haftreibung arbeiteten. Die Pumpe arbeitete letztlich auf
Basis von Trägheit, indem Fluid per Fliehkraft nach außen wanderte. In nachfolgende Konzeption
jedoch wird sehr wohl ein Stator zur Ausbildung geordneter Strömung eingesetzt, lediglich die
´Schaufeln´ des Rotors sind minimiert.
Die in Bild 05.05.05 dargestellte Konzeption entspricht voriger mit diesen Änderungen: der Zufluss
erfolgt in axialer Richtung (wobei die Kanäle noch senkrechter ausgeführt und die mittige Säule dicker
sein könnten als hier dargestellt). Auch der untere Teil des mittigen Stators ist nun ortsfest. Der Rotor
tangiert den Kanal nur noch auf einer ringförmigen Fläche unten-außen und ragt kaum mehr in den
Kanal hinein.
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