Äther-Physik und -Philosophie - Evert

Dralls zu erreichen. Am Ende des äußeren Kanals wird der Querschnitt ´gekippt´, so dass eine breite
Druckseite sich ergibt (praktisch die Turbinenschaufel ersetzend) und der äußere Kanal kann letztlich
wieder fast quadratisch in den inneren Kanal münden. Die innere Seite des Kanals B kann immer
gerundet bleiben (weil es ja keinen Übergang in Kanäle des Gehäuses oder zu Turbinenschaufeln
gibt), so dass die Drallströmung optimal fließen kann.
Die Querschnitte sind hier versetzt eingezeichnet um anzudeuten, dass jeder äußere Kanal zwar
radial beginnt, dann aber einschwenkt in eine Richtung schräg zur Längsachse, also spiralig am
Umfang des Rotors verläuft. Am Ende des Kanals allerdings schwenkt der Kanal wieder in radiale
Richtung und durch diese Umlenkung wird Drehmoment auf den Rotor übertragen. Anschließend fließt
das Wasser durch den inneren Kanal mit konstanter Geschwindigkeit wieder zurück zum Einlass.
Das Prinzip dieses Tornado-Motors lässt sich also in unterschiedlichsten Varianten realisieren. Diese
Version hier dürfte jedoch die klarste Umsetzung sein, mit einer minimalen Anzahl Bauteile und
kompaktester Bauweise. Es ist aber größte Vorsicht beim Testen dieser Maschine geboten: ohne
ausreichende Last bzw. Bremse wird sie bis zur Schallgeschwindigkeit hochdrehen - und
möglicherweise zerbersten wie Hans Mazenauer erfahren musste.
Eine Tankfüllung
Natürlich könnte dieser Motor auch mit Luft betrieben
werden. Die Molekulargeschwindigkeit eines Mediums
höherer Dichte kann jedoch mit entsprechend kompakterer
Bauweise genutzt werden. Gerade die ´Zähigkeit´ von
Flüssigkeiten begünstigt die Ordnung von Strömungen,
inklusive z.B. des Soges zurück in der Strömung. Umgekehrt
wirken damit natürlich sehr viel größere Kräfte bei der
Umlenkung der Strömung an den Druckseiten des ´Turbinen-
Teils´.
Wenn vorige Maschine z.B. als runder Zylinder von etwa 60
cm Durchmesser und 60 cm Länge gebaut wird, werden
darin etwa 40 Liter Wasser die wirksame Masse darstellen.
Deren interne Energie ist so groß als würde die ganze
Maschine mit Über-Schallgeschwindigkeit fliegen.
Normalerweise neutralisieren sich die chaotischen Vektoren dieser internen Bewegungen
vollkommen. Es muss nur ein Bruchteil davon etwas gleichförmiger geordnet werden, um fortwährend
durch anschließende Umlenkung ein Drehmoment zu erhalten - ohne dass die ursächliche Energie
verbraucht würde (weil die molekulare Bewegung an sich damit keinesfalls zum Stillstand gebracht
wird). In jeder Windhose kommen diese Prozesse durch zufällige Auslösung zustande, in dieser
Maschinen werden sie systematisch nachgebildet.
Eine halbe Tankfüllung ist ausreichend, um Fahrzeuge zu betreiben zu Land, zu Wasser oder in der
Luft - ohne dieses Öl jemals zu verbrauchen. Stationäre Tornado-Motoren können überall
Elektrogeneratoren antreiben und die gewünschte Energie zur Verfügung stellen. Richard Clem baute
nach diesen Prinzipien einen Motor für sein Auto (siehe Bild 05.10.11). Automobilhersteller konnten
sich von der Funktionsfähigkeit überzeugen und diese Maschine ist auch Global Playern der Energie-
Wirtschaft wohl bekannt - und entsprechend ihrer Zielsetzung war das Ergebnis. Im neuen
Jahrhundert aber ist die Zeit überreif, die tödliche Verbrennungstechnologie endgültig durch naturgerechte
Technologie zu ersetzen - z.B. durch diesen absolut sauberen und unschädlichen Motor.
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