Äther-Physik und -Philosophie - Evert

Bereits über dem rundum verlaufenden Auslass (B) wird Luft über die Kappe nach außen gesaugt
(weil die schnelle Strömung Sog-Wirkung ausübt, siehe vorige Kapitel). Die abfließende Luft gleitet
weiter nach außen, direkt über der gekrümmten Fläche (C). Dort ist maximale Geschwindigkeit
gegeben, mit maximalem Strömungsdruck und entsprechend minimalem statischen Druck auf die
Fläche.
Diese Fläche knickt dort bewusst
scharf nach unten ab, so dass an
der Unterseite (D) der Kappe keine
geordnete Strömung aufkommen
kann. Die dortige turbulente Luft
wirkt fast mit normalem Luftdruck
nach oben. Auf dieser äußeren,
ringförmigen Fläche (nur ein Drittel
des Durchmessers, aber die Hälfte
der gesamten Oberfläche) ist die
größte Druckdifferenz und damit
maximaler Auftrieb gegeben.
Der Schaft ist relativ hoch (muss
aber weniger hoch sein als die
Kappe breit ist), damit die Luft
unterhalb der Kappe relativ ruhend
bleibt und die oberen und unteren
Luftbewegungen nicht störend
aufeinander wirken. Durch den
Schacht wird Luft nach oben
gesaugt, wobei der Einlass durch
einen umlaufenden Schlitz (der
´Schürze´) gebildet wird.
Innerhalb dieser Schürze und im unteren Teil des Schachtes herrscht schnelle Bewegung mit
entsprechend geringem statischen Druck. Die Luft wird durch den Schlitz eingesaugt, wobei Strömung
(F) entlang der Kabine entsteht. Eine Teil-Strömung (E) davon fließt auch außerhalb weiter aufwärts.
Eventuell kann die Schürze auch mehrere Schlitze aufweisen (gestaffelt nach unten-außen), so dass
Luft über längere Distanz entlang der Kabinenwand geführt wird. Auch auf dieser ´zweiten Ebene´
lastet also von oben geringerer statischer Druck als atmosphärischer Druck von unten gegen den
Boden (G) der Maschine wirkt.
Während normale Hubschrauber große Massen von Luft nach unten drücken und verwirbeln, wird bei
diesem Sog-Schrauber nur relativ wenig Luft bewegt und nur dünne Luftschichten werden mit
maximaler Geschwindigkeit über geeignete (gekrümmte) Oberflächen geführt. Diese Maschine ist
nicht nur viel leiser und viel einfacher zu
bauen, sondern auch vielfach effektiver.
Zusätzliche Flächen
In Bild 05.07.05 ist links ein Längsschnitt
durch die Bauteile dargestellt und gestrichelte
Linien markieren Höhen, zu denen rechts
Querschnitte gezeichnet sind (jeweils einer
Hälfte).
Kreisförmige Querschnitte sind die Ausgangsbasis,
jedoch können die Formen natürlich
gestreckt sein in Längsrichtung. Die Kappe
(gelb) könnte z.B. eine ungleichförmiges Oval
bilden. Auch die Pumpen müssen natürlich nicht exakt kreisförmig angeordnet sein, sondern dieser
Bereich (hellrot) z.B. nach achtern länger ausgreifen. Runde und dünne Querschnitte sind strömungsungünstig,
darum sollte der Schaft unten ´tropfenförmigen´ Querschnitt (dunkelrot) aufweisen. Auch
die Kabine (blau) könnte entsprechend nach hinten weiter geführt sein.
45