Äther-Physik und -Philosophie - Evert

Natürlich fallen damit Fluidteilchen im Gehäusekanal H in diesen Sog hinein bzw. ergibt sich daraus
nach außen hin zunehmende Beschleunigung.
Doppelter Sog-Effekt
In diesem System wird die resultierenden Geschwindigkeit nur zum geringen Teil durch
Beschleunigung per Druckwirkung erreicht, nur an der Druckseite der Rotorkanäle und nur in relativ
flachem Winkel. Diese Druckwand weist von innen nach außen gleich bleibende Breite auf, d.h. dort
entsteht kein Bereich zunehmender Dichte und damit zunehmenden Widerstands. Der Fluidmenge
steht vielmehr nach außen hin zunehmend größerer Raum zur Verfügung. Wenn ein Fluidteilchen per
Druck mechanisch nach außen geschlagen wurde, fliegt es relativ weit davon (erzeugt also nicht
fortgesetzten Widerstand an der Druckwand).
Jede Vorderwand eines Kanals ´rennt davon´ und ergibt somit Sogwirkung. Bei normalen Pumpen
aber wird schon am Einlass so viel Druck erzeugt, dass der Weg für Beschleunigung aufgrund Sogs
versperrt ist. Hier dagegen wird der Weg zum vorderen Sogbereich nicht behindert, vielmehr ist freier
Zufluss durch die seitlichen Längsöffnungen immer gegeben. Entlang der Rotoraußenwand wird Fluid
ohnehin durch Haftung mitgerissen, so dass parallel fliegendes Fluid praktisch nur von einem zum
anderen Kanal hinüber wechselt.
Das Potential molekularer Geschwindigkeit kann optimal genutzt werden, indem nur eine Sogwand
verwendet wird. In einem Rotorsystem ist das nicht möglich, weil jede Rückwand zwar eine Sogseite
darstellt, die zugehörige Vorderwand aber eine Druckseite darstellt. Hier jedoch wird der Sog vom
Rotorkanal seitlich übertragen zum Gehäusekanal, der völlig frei ist von Begrenzungen, vielmehr im
Drehsinn des Systems vorwärts gekrümmt verläuft, immer genau in Richtung des fortwährend
auftretenden Sogs. Schon in den Rotorkanälen ist der Druck-Widerstand durch deren gleich bleibende
Breite relativ gering. In den Gehäusekanälen gibt es überhaupt keine rückwärts gerichtete Bewegung
mehr, so dass dort eine wohl strukturierte Strömung aufkommt mit selbstbeschleunigendem Effekt,
basierend ausschließlich auf Ordnung normalen molekularen Bewegungspotentials.
Bis zur Schallgrenze
Die Strömung im Gehäusekanal ist schneller als die Rotordrehung. Am Rotor könnten darum
Schaufeln angebracht werden, welche diese Sekundärströmung etwas nach hinten umlenkt - und
damit würde das System selbstbeschleunigend sein, autonom hoch drehen bis zur
Schallgeschwindigkeit - und zerbersten oder davon fliegen. Beides ist schon in Realität so eingetreten.
Bei unkontrolliertem Testlauf soll sich beispielsweise Schaubergers Repulsine aus massiver
Verankerung los gerissen haben und durch das Dach der Werkstatt auf und davon geflogen sein.
Obwohl Beschreibungen und Teile dieser Konstruktion noch vorhanden sind, konnte diese Maschinen
nie wieder funktionsfähig gemacht werden (sofern nicht unter Verschluss gehalten). Schauberger
verwendete aber andere Bewegungsabläufe und höchst komplizierte Teile. Erst mit obiger klarer
Erkenntnis zur Wirkung des Sogs und direkter Umsetzung in logisch konsequenter Konstruktion ergibt
sich dieser einfache Spiral-Kanal-Motor - mit ungeheurer Wirkung.
Ich möchte an dieser Stelle eindringlich davor warnen, die Sekundär-Strömung der Gehäusekanäle
direkt zum Antrieb des Rotors zu verwenden. Es dürfen keine Schaufeln zur Umlenkung dieser
Strömung direkt am Rotor angebracht werden. Zum Anfahren des Systems ist ein geringer Energie-
Einsatz erforderlich, danach aber wird bei direkter Rückkopplung das System selbstbeschleunigend
hoch fahren bis zur Schallgrenze. Anstatt dieses praktisch erfahren zu müssen ist sinnvoller, wenn
Fachleute dieses Verhalten nur rechnerisch ermitteln (was sie dringend tun sollten).
Aber Fachleute glauben vorwiegend noch immer nur an die Wirkung von Druck und bedenken nicht,
dass per Sog das wahre Potential molekularer Energie auftritt. Einen praktischen Eindruck kann sich
jeder verschaffen, wenn er die Hand aus einem Fahrzeug hält bei 150 km/h - oder mutige Leute auf
das Fahrzeugdach klettern. Luftpartikel bewegen sich zehnfach und selbst auf dem Zick-Zack-Weg
der Schallgeschwindigkeit noch sechs mal schneller - das ist die frei verfügbare kinetische Energie -
und nutzbar per Organisation von Sog.
Ich möchte noch einmal in aller Deutlichkeit warnen vor ungeschicktem Bau dieser Maschine. Wenn
beispielsweise die Sog- und Druckseite nicht nur durch eine einfache Wand (wie hier dargestellt)
gebildet wird, sondern durch ein Profil mit steil angestellter Sogwand und flach angestellter
Druckwand, kann die Strömung durch die Längsöffnungen radial auf die Sogwand treffen (und durch
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