Äther-Physik und -Philosophie - Evert

05.06. Sog - Wind - Rad
Pusten oder Saugen
Auch dieses Kapitel handelt nicht von Äther, aber die Gesichtspunkte dieser Überlegungen werden
später sehr wohl wieder auftreten. Hier aber handelt es sich ganz einfach um Windräder - nur dass
Wind hierzu ´künstlich´ hergestellt wird.
Kein Segler liebt in der Flaute zu sitzen. Hilfreich sind dann Zurufe, er solle doch ins Segel pusten,
oder professioneller der Vorschlag, vor dem Segel entlang zu blasen. Aber dieses Drücken von Luft
erzeugt Gegendruck und es wird damit kaum Vortrieb zu gewinnen sein. Ich allerdings würde
empfehlen, Luft abzusaugen, auf der Vorderseite des Segels, an seiner Hinterkante. Vermutlich halten
´Landratten´ auch dies für ´Seemannsgarn´ - sollten aber folgende Konstruktion ernsthaft bedenken.
Grundkonstruktion des Rotors
In Bild 05.06.01 ist schematisch
das Prinzip dieser Maschine
dargestellt, links im Querschnitt und
rechts im Längsschnitt durch die
Systemachse. In einem Gehäuse
(grau) ist die Welle eines Rotors (R,
rot) gelagert, welcher gegen den
Uhrzeigersinn dreht. Der Rotor
besteht zunächst aus zwei planen,
parallelen, runden Scheiben.
Senkrecht zu diesen Scheiben und
zwischen beiden Scheiben ist eine
ringförmig Fläche (U) installiert.
Außerhalb dieses Rings sind
Schaufelblätter (S, hier z.B. zwölf)
installiert, ebenfalls von Scheibe zu
Scheibe reichend.
Das Profil der Schaufelblätter ist ähnlich zur Oberseite von Tragflächen gestaltet, allerdings sind diese
Blätter außen kreisförmig weiter geführt, so dass nur ein kleiner Spalt nach außen zwischen jeweils
zwei Schaufeln offen bleibt. Auch der vorige Ring weist Spalten auf, jeweils an der Vorderkante der
Schaufeln. Dieser innere Spalt (E) ist enger als der jeweils äußere Spalt (F).
Umwälzung des Mediums
Die Luft im Innern der Maschine wird umgewälzt, wozu drei Bereiche durch unterschiedliches Blau
und ein Bereich durch Gelb gekennzeichnet ist. Die Luftbewegung ist durch Pfeile gekennzeichnet. Im
Bereich A (gelb) saugt eine Pumpe (P) Luft durch einen Kanal (gelb) in axialer Richtung aus dem
Rotor.
Bereich B zwischen den Rotorscheiben und bis zum Ring weist damit ein relatives Vakuum (V) auf. In
dieses fließt Luft durch die Schlitze (E) aus dem Bereich C der Schaufelblätter nach. Durch die
Schlitze (F) wird wiederum Luft aus dem äußeren Bereich D eingesaugt. In diesem äußeren Bereich
herrscht normaler Luftdruck (N) und in diesen äußeren Bereich mündet auch der Auslass der Pumpe.
Die Luft wird durch Drehung des Rotors im Kreis herum mit geführt. Die Pumpe sollte Luft am Auslass
im Drehsinn abgeben und könnte dabei durchaus noch Drehmoment an den Rotor abgeben (weil die
Abluft schneller als die Rotordrehung ist). Außen am Gehäuse entlang wird die Luft praktisch gleich
schnell drehen wie der Rotor. Zwischen den Schaufelblättern ´fährt´ Luft mit im Kreis herum. Im
mittigen Bereich wird die Luft sogar schneller drehen als der Rotor und zum Zentrum und in den
Pumpen-Einlass hinein nochmals beschleunigt.
Strömung und Vortrieb
Die Schlitze sind jeweils an der Vorderseite der Schaufelblättern angebracht. Vorige Strömung gleitet
also entlang dieser Oberfläche, bleibt dort auch anliegend aufgrund deren konvexer Krümmung. Direkt
an der Oberfläche wird die schnellste Strömung sein, weil langsamere Luftschichten seitlich davon auf
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