Äther-Physik und -Philosophie - Evert

Die Luft wird außen gleich schnell wie der Rotor drehen, so dass der Zufluss zur Schaufel durch den
äußeren Schlitz niemals abreißen wird. Umgekehrt wird die Luft durch den inneren Schlitz permanent
abgesaugt, wobei die Luft in das große Volumen des mittigen Rotorbereichs widerstandslos
einströmen kann (weil dort ohnehin Strömung zum Zentrum gegeben ist). Diese Schaufeln werden
also Vortrieb in optimaler Weise produzieren. Allerdings ist die gängige Formel für Auftrieb hier nicht
anwendbar, weil diese Schaufeln nicht wie (angestellte) Tragflächen umströmt werden. Der Vortrieb
ergibt sich hier ausschließlich aufgrund Differenz statischen Drucks.
Künstlicher Wind
In Bild 05.06.03 ist die Konzeption des ersten Bildes wiederholt, nun jedoch etwas maßstab-gerechter
und mit folgenden Änderungen:
Die Scheiben des Rotors (R) können auch konisch angestellt sein (wie hier die rechte), so dass von
außen nach innen weniger Raum zur Verfügung steht, d.h. das Fluid einwärts beschleunigt wird. Die
Rotorscheibe zur Pumpe hin muss nicht bis zur Achse durchgezogen sein, beide können mit
Querstreben ausreichend stabil verbunden sein. Damit kann der Zufluss zur Pumpe weiträumig als
ringförmiger Kanal gestaltet
werden.
Die Pumpe (P) wurde nun axial
angeordnet, wobei gängige
Radialpumpen oder die Vakuum-
Sog-Pumpe des vorigen Kapitels
zu verwenden sind. Eventuell sind
zur Halterung oder Lagerung von
Bauteilen auch Leitschaufeln
erforderlich, die aber optimal
korrespondierend zur konstanten
Geschwindigkeit und Richtung der
Strömung anzulegen sind. Die
Abluft der Pumpe ist gegen die
Außenfläche der Rotorscheibe zu
richten, so dass der Energie-
Einsatz der Pumpe zur Fluid-
Beschleunigung wieder zurück
gewonnen wird.
Die Pumpe entlässt Abluft in bereits rotierendes Fluid, so dass auch dort nur geringer Widerstand
auftritt. Im ganzen System wird Luft nur umgewälzt, wobei die Geschwindigkeit von Bereich zu Bereich
unterschiedlich ist, aber keine wesentlichen Widerstände auftreten, sondern im Gegenteil die jeweilige
Beschleunigung (entlang der Schaufeloberfläche und in der Sogpumpe) automatisch aufgrund
molekularer Bewegung erfolgt. Wesentlich größer wird die mechanische Reibung sein, z.B. auch der
Dichtung zwischen Rotor und Pumpe, sowie der Verlust beim elektrischen Antrieb der Pumpe.
Beispiel-Daten
Voriges Bild zeigt die Bauelemente etwa maßstabgerecht, wobei von einem Durchmesser des Rotors
mit 4 m ausgegangen wird. Die Schaufeln (S) sind 0.5 m lang und 0.25 m breit, bilden also eine
Fläche von 0.125 m^2, alle zwölf Schaufeln zusammen eine wirksame Fläche von 1.5 m^2. Die
inneren Schlitze sind diese 0.25 m lang und 0.04 m breit, jeder Schlitz hat damit eine
Querschnittsfläche von 0.01 m^2 bzw. die zwölf Schlitze zusammen von 0.12 m^2. Der Abstand
zwischen Hinter- und nächster Vorderseite der Schaufeln ist mehr als ein Meter, so dass durchaus
auch 15 oder 18 Schaufeln einsetzbar wären.
Die Schlitze stellen Engpässe dar. Analog dazu könnte die minimale Querschnittsfläche im Bereich (A)
der Pumpe angelegt werden. Bei einem Durchmesser von z.B. 0.65 m ist der Umfang rund 2.0 m. Der
um die Pumpe umlaufende Auslass müsste also 0.06 m breit sein, um ebenfalls obige Querschnittsfläche
von 0.12 m^2 zu ergeben. Dieser Pumpen-Schlitz wäre damit entsprechender Engpass.
Bei 100 km/h erfährt ein kleines Flugzeug schon genügend Auftrieb, andererseits müssen normale
Windkraftanlagen bei solchem Sturm schon die Arbeit einstellen. Hier aber ist Wind von 100 km/h
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