Städtebauliches Konzept Südzuckerareal (13,75 MB) - Groß-Gerau

Verkehr
Szenario „Nullfall“
Im sog. Nullfall wird die Situation bewertet,
die sich ohne jegliche Entwicklung
auf dem Südzuckergelände einstellen
würde. daraus ist ggf. ein Handlungsbedarf
ableitbar. Hier kommt die Studie zu
dem Ergebnis, dass aufgrund regionaler
und lokaler Maßnahmen das Verkehrsaufkommen
im gesamten Bereich GG-
Nord merklich ansteigen wird. Allein der
Römerkreisel wird eine Mehrbelastung
von geschätzt 10% zu tragen haben.
Die Bewertung des Verkehrsablaufes
ergibt in Folge der Mehrbelastung einen
Handlungsbedarf in Form von baulichen
Maßnahmen am Römerkreisel und bei
der Anbindung des Industriegebietes
„Im Schachen“. Möglicherweise ist auch
schon zu diesem Zeitpunkt im Bereich
des Knotenpunktes L3482/L3094/B44/
Oppenheimer Straße Handlungsbedarf
gegeben.
Folgende Lösungsansätze für die problematischen
Bereiche können auch in den
weiteren Szenarien aufgegriffen werden:
I. Der Römerkreisel sollte ohne Lichtsignalanlage
(LSA) zu einem sog. „Turbokreisel“
ausgebaut werden. Dies könnte
den benötigten Durchsatz gewährleisten.
Eine LSA wird nicht empfohlen, da für
die erforderlichen Fahrstreifen und die
Aufstellflächen kein Platz vorhanden ist,
und auch notwendige Verflechtungsbereiche
nicht untergebracht werden können.
II. Für die Anbindung des Industriegebietes
„Im Schachen“ wird prinzipiell empfohlen,
die Hans-Böckler-Straße nur noch
als Einfahrt freizugeben und am nordwestlichen
Ende einen neuen Knotenpunkt
als Ausfahrmöglichkeit direkt an
die L3094 zu schaffen. Die Anbindung
des Südzuckergeländes sollte laut Studie
ebenfalls an den Nordring, aber versetzt
zur Hans-Böckler-Straße erfolgen.
Die empfohlenen Maßnahmen könnten
hier aus verkehrstechnischer Sicht
sowohl mit Kreiseln als auch mit LSA-
Kreuzungen erfolgen, die bauliche
Umsetzung wäre jeweils vor Ort zu prüfen.
III. Am dritten Problembereich – dem
Knotenpunkt L3482/L3094/B44/Oppenheimer
Straße – wurde ebenfalls der Einsatz
eines Kreisels untersucht. Aufgrund
örtlicher Zwangspunkte und einer nicht
gesicherten Fußgänger- und Radfahrerführung
wird hier aber eine Ertüchtigung
der vorhandenen LSA empfohlen, um
dem wachsenden Verkehrsaufkommen
gerecht zu werden.
Szenario „Südzucker FNP“
Die erste Prognose, die eine Entwicklung
des Südzuckergeländes berücksichtigt,
hält sich an die Vorgaben des Flächennutzungsplanes.
Dies beinhaltet
eine Dreiteilung des Geländes in ca. 14,0
ha Gewerbegebiet, ca. 4,4 ha Mischgebiet
und ca. 9,1 ha Wohngebiet. Daraus
resultiert eine Mehrbelastung von
insg. ca. 4.500 Kfz/24h. Diese werden an
vier Knoten abgeführt (Zugang Nordring,
zweimal Mainzer Straße, Fabrikstraße).
Diese Mehrbelastungen werden laut Studie
von den ertüchtigten Knotenpunkten
bis auf eine Ausnahme leistungsfähig
abgewickelt. Der Römerkreisel ist
mit dem angenommenen Kfz-Aufkommen
deutlich überlastet, da ein Großteil
der zusätzlichen Belastung über den Nordring
abfließen wird, welcher über den
Römerkreisel den Zugang zur Autobahn
darstellt. Aufgrund dieser Überlastung
wird das Szenario FNP als nicht umsetzbar
betrachtet.
Szenario „Südzucker GE“
Diese Betrachtung geht von dem Fall
aus, dass das gesamte Südzuckergelände
als Gewerbegebiet mit Logistiknutzung
auf ca. 27 ha entwickelt wird. Hieraus
ergeben sich laut Berechnung knapp
3.300 Kfz/24h. Allerdings werden diese
komplett über den angenommenen
Zugang auf den Nordring abgewickelt,
was ebenfalls zu einer Überlastung des
Römerkreisels führt.
Aus diesem Grund wird auch das Szenario
GE als nicht umsetzbar bewertet.
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