Städtebauliches Konzept Südzuckerareal (13,75 MB) - Groß-Gerau

Lärmimmissionen
Straßenverkehrslärm
Für eine abschließende Einschätzung
fehlen Aussagen über die schalltechnischen
Auswirkungen der örtlichen Straßen,
wie z.B. des Nordrings, der Mainzer
Straße sowie der Fabrikstraße. Die
Geräuscheinwirkungen aller Straßen
werden im weiteren Verfahren ermittelt.
Soweit erforderlich, werden die
notwendigen aktiven und passiven
Schallschutzmaßnahmen für künftige
schutzbedürftige Nutzungen im Plangebiet
entwickelt.
erung Hessen 2012 Straße Lnight
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Lärmkartierung L night
(Quelle: Website Hessenviewer)
2012 HLUG; Geobasisdaten: © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation
Untersuchungsumfang -
Hauptverkehrsstraßen
45 dB(A)
>45 - 50 dB(A)
>50 - 55 dB(A)
>55 - 60 dB(A)
>60 - 65 dB(A)
>65 - 70 dB(A)
>70 - 75 dB(A)
>75 dB(A)
Der Hessenviewer zur Lärmkartierung
2012 zum Straßenlärm von Hauptverkehrsstraßen
zeigt, dass das Südzuckergelände
durch den Straßenverkehrslärm
der Autobahn A 67 und der Landesstraße
L 3094 beaufschlagt ist.
Die Lärmkartierung stellt die
Geräuscheinwirkungen für das Jahr
2012 dar. Die Kartierung differenziert in
die Lärmindizes L den
(Tag/Abend/Nacht)
und L night
. Der L night
entspricht näherungsweise
dem Beurteilungspegel Nacht
(22.00 - 6.00 Uhr) nach RLS-90. Der L den
ist höher als der entsprechende Beurteilungspegel
Tag (6.00 - 22.00 Uhr) nach
RLS-90.
Die Darstellung des L den
zeigt, dass weite
Teile des Südzuckergeländes derzeit in
der Zeit von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr mit
einem Schallpegel von weniger als 55
dB(A) beaufschlagt sind. Lediglich auf
Teilbereichen in unmittelbarer Zuordnung
zur Landesstraße L 3094 werden
Pegel von 55-65 dB(A) erreicht. Damit
liegt die Belastung durch den Straßenverkehrslärm
der Hauptverkehrsstraßen derzeit
in weiten Teilen unterhalb des Orientierungswerts
für ein Allgemeines Wohngebiet.
Lediglich auf kleineren Teilbereichen
in unmittelbarer Zuordnung zur L
3094 wird der Orientierungswert für ein
Mischgebiet überschritten.
Die Darstellung des L night
zeigt, dass im
Zeitraum Nacht (22.00 - 6.00 Uhr) im
südöstlichen Teil des Plangebietes ein
Pegel von weniger als 45 dB(A) einwirkt.
Auf diesen Teilflächen wird der Orientierungswert
für ein Allgemeines Wohngebiet
eingehalten. Im nordwestlichen
Teil des Plangebietes liegt der Pegel im
Wesentlichen zwischen 45 und 50 dB(A).
Lediglich auf Flächen unmittelbar an der
L 3094 ist dieser Pegel höher. Somit wird
im nordwestlichen Teil des Plangebietes
in weiten Teilen der Orientierungswert
für ein Mischgebiet einhalten.
Im Zuge der Lärmkartierung 2012 wurden
nur die überörtlichen Hauptverkehrsstraßen
kartiert. Nicht berücksichtigt
wurden die Geräuscheinwirkungen aufgrund
der dem Plangebiet nahe gelegenen
örtlich bedeutsamen Straßen, wie
z.B. der Nordring, die Mainzer Straße und
die Fabrikstraße. Die Geräuscheinwirkungen
dieser Straßen werden im weiteren
Verfahren untersucht und mit den Geräuschen
der Hauptverkehrsstraßen überlagert.
Für die Bauleitplanung ist eine Hochrechnung
der Verkehrszahlen auf das Prognosejahr
2025 erforderlich. Hinsichtlich der
Hauptverkehrsstraßen wird sich aufgrund
der Hochrechnung der Verkehrsmengen
allerdings kein grundsätzlich anderes Bild
ergeben.
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