3R Grabenloser Leitungsbau (Vorschau)
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ABWASSERENTSORGUNG FACHBERICHT<br />
Der Zusammenhang zwischen den Verzerrungen und den<br />
Spannungen ist für isotrope und orthotrope Rohrwerkstoffe<br />
gegeben durch folgende Gleichungen, wobei sich das<br />
orthotrope Werkstoffverhalten auf geschleuderte GFK-<br />
Vortriebsrohre bezieht.<br />
1 μ<br />
= n n<br />
(8)<br />
x x<br />
E s E s<br />
x<br />
μx 1<br />
= nx<br />
+ n<br />
(9)<br />
E s E s<br />
x<br />
1<br />
x<br />
= nx<br />
Gx<br />
s<br />
(10)<br />
Den weiteren Betrachtungen werden folgende Belastungen<br />
auf die Vortriebsrohre, gemäß Bild 5 zugrunde gelegt,<br />
dabei bedeuten:<br />
P zentrische oder exzentrische Axialdruckkraft<br />
zufolge Vorpressung der Rohre<br />
p a<br />
radial auf die äußere Rohroberfläche wirkender<br />
Außendruck zufolge der Stützflüssigkeit<br />
e Exzentrizität der Axialdruckkraft zufolge der<br />
exzentrischen Vorpressung der Rohre<br />
d m<br />
mittlerer Durchmesser des Vortriebsrohres<br />
r = d m<br />
/2 mittlerer Radius des Vortriebsrohres<br />
s Wanddicke des Vortriebsrohres<br />
Da die Ableitung der Gleichungen für die verschiedenen<br />
Kontaktbedingungen zwischen den benachbarten Vortriebsrohren<br />
– mit Spalt und ohne Spalt – sehr umfangreich<br />
ist wird auf eine detaillierte Beschreibung der Gleichungen<br />
hier verzichtet. Die Ergebnisse der detaillierten Berechnungen<br />
werden jedoch im folgenden Abschnitt dargelegt. Für<br />
die Berechnungen des Strukturverhaltens der Rohre wird<br />
ein direkter Kontakt zwischen den benachbarten Rohren<br />
angenommen, ohne eine elastische Zwischenlage oder<br />
einen Holzzwischenring.<br />
Strukturverhalten von Vortriebsrohren beim<br />
kurvengängigen Rohrvortrieb<br />
Zusätzlich zur Standarddimensionierung von Vortriebsrohren<br />
nach den Regeln der Technik sind im Folgenden die<br />
Ergebnisse von Untersuchungen für Vortriebsrohre<br />
bei zentrischem und exzentrischem Vortrieb<br />
für verschiedene Rohrwerkstoffe angegeben. Für<br />
die Berechnungen wurden nur die Vortriebsbelastungen<br />
in axialer Richtung an der Rohrstirnfläche<br />
berücksichtigt.<br />
Betrachtungen ist die Exzentrizität „e“ des Lastangriffes<br />
der resultierenden Vortriebskraft im Zuge des Vortriebsvorganges,<br />
wobei grundsätzlich folgende Bereiche zu unterscheiden<br />
sind:<br />
e = 0<br />
zentrische Pressung, resultierende Vortriebskraft<br />
greift in der Rohrachse an<br />
0 < e ≤ d m<br />
/4 exzentrische Pressung, wobei die resultierende<br />
Vortriebskraft im Bereich zwischen<br />
0 < e ≤ d m<br />
/4 angreift, die Druckverteilung<br />
an der Stirnfläche der Rohre erfolgt trapezförmig,<br />
es tritt kein Klaffen zwischen den<br />
Stirnflächen benachbarter Vortriebsrohre auf<br />
e = d m<br />
/4<br />
exzentrische Pressung, wobei die resultierende<br />
Vortriebskraft bei e = d m<br />
/4 angreift;<br />
die Druckverteilung zwischen benachbarten<br />
Stirnflächen entspricht einer Dreiecksverteilung<br />
über den Rohrumfang, es tritt gerade<br />
noch kein Klaffen zwischen den Stirnflächen<br />
benachbarter Vortriebsrohre auf<br />
d m<br />
/4 < e ≤ d m<br />
/2 exzentrische Pressung, die Exzentrizität der<br />
resultierenden Vortriebskraft liegt im Bereich<br />
d m<br />
/4 < e ≤ d m<br />
/2 , es liegt eine dreiecksförmige<br />
Druckverteilung über einen Teil des<br />
Rohrumfanges vor, es tritt Klaffen zwischen<br />
den benachbarten Vortriebsrohren auf.<br />
Mit Zunahme der Exzentrizität der resultierenden Vortriebskraft<br />
entsprechend dem vorgegebenen Kurvenradius für<br />
den kurvengängigen Vortrieb erhält man zunehmend eine<br />
asymmetrische Druckverteilung in der Kontaktzone zwischen<br />
den benachbarten Vortriebsrohren und ein analoges<br />
asymmetrisches Deformationsverhalten der Stirnflächen. Ein<br />
Klaffen der Stirnflächen benachbarter Vortriebsrohre tritt<br />
auf, wenn die resultierende Vortriebskraft im Randbereich<br />
zwischen d m<br />
/4 und d m<br />
/2 liegt.<br />
Das Last-Verformungsverhalten der Rohrenden ist abhängig<br />
vom axialen E-Modul der Vortriebsrohre, wobei der axiale<br />
E-Modul für die betrachteten Rohrwerkstoffe in Bild 7<br />
angegeben ist. Ein hoher E-Modul führt zu einer kleinen<br />
In Bild 6 sind systematisch die verschiedenen<br />
Belastungs- und Verformungssituationen der<br />
Vortriebsrohre zufolge der Kontaktverhältnisse<br />
benachbarter Rohre an der Stirnfläche durch<br />
zentrische und exzentrische Pressung dargestellt.<br />
Wesentlicher Parameter für die folgenden<br />
Bild 7: Axialer E-Modul der Rohrwerkstoffe für Vortriebsrohre<br />
07-08 | 2014 75