3R Grabenloser Leitungsbau (Vorschau)

PROJEKT KURZ BELEUCHTET ABWASSERENTSORGUNG
26 km GFK-Wickelrohre unter der A8
Beim sechsspurigen Ausbau der A8 auf der Albhochfläche bei Ulm haben GFK-Wickelrohre der Amiantit-Gruppe
eine zentrale Bedeutung für die schnelle und umweltverträgliche Projektdurchführung. Im ersten Bauabschnitt der
Ausbaustrecke zwischen Ulm und Hohenstadt wurden 26 km GFK-Rohre des FLOWTITE-Systems der Amitech Germany
GmbH in Nennweiten von DN 300 bis DN 1200 verlegt - und das sehr erfolgreich: In den bislang der obligatorischen
Dichtheitsprüfung unterzogenen 20 Rohr-Kilometern wurde nicht eine einzige Undichtigkeit entdeckt.
Der sechsspurige Ausbau der Autobahn A8 zwischen
Stuttgart und Ulm gehört seit Jahren zu den wichtigsten
Infrastruktur-Projekten Süddeutschlands. Rund 67.000
Fahrzeuge täglich bewegen sich auf der wichtigsten Ost-
West-Straßenverbindung im süddeutschen Raum. Zu den
planerisch und baulich schwierigsten Vorhaben gehört die
A8 ohnehin, und das nicht etwa nur, weil unmittelbar parallel
zur Autobahn zeitgleich auch die neue ICE-Trasse Stuttgart-
Ulm gebaut wird. Lange Abschnitte dieses Infrastruktur-
Korridors sind baugeologisch anspruchsvoll und ökologisch
sensibel zugleich. Die im aktuellen Bauabschnitt zwischen
Ulm und Hohenstadt durchquerte Jurakalk-Hochebene ist
ausgewiesenes EU-Biosphärenreservat und für die regionale
Wasserwirtschaft sehr bedeutsam. In der felsig-zerklüfteten
Geologie versickern Niederschläge schnell, um anderswo in
Quellen wieder zutage zu treten – auch der spektakuläre,
weltberühmte „Blautopf“ ein paar Kilometer weiter südlich
wird teils durch Niederschläge gespeist, die im Bereich der
Verkehrs-Großbaustelle fallen. Entsprechend scharf sind die
Umweltvorgaben, die das Regierungspräsidium Tübingen als
Auftraggeber den Planern und bauausführenden Unternehmen
gemacht hat. Es wurde für den Autobahnausbau die
Anwendung des ATV-DVWK-Arbeitsblattes A 142 „Abwasserkanäle
und Leitungen in Wassergewinnungsgebieten“
vorgeschrieben.
Eine unmittelbare Folge dieser Rahmenbedingung betraf
die Werkstoff-Auswahl für den Bau der Niederschlagsentwässerung
der Autobahn: Es wurden Rohre aus Glasfaserverstärktem
Kunststoff (GFK) ausgeschrieben, wobei sich
letztlich das GFK-Rohrsystem FLOWTITE der Amiantit-Gruppe
im Rahmen des erfolgreichen Gebotes der Xaver Lutzenberger
GmbH (Pfaffenhofen) durchsetzte, die nach Baubeginn
2012 den aktuellen Bauabschnitt bis Ende 2015 realisieren
wird. Zum Einsatz kamen FLOWTITE-Wickelrohre in Nennweiten
von DN 300 bis DN 1200 der Druckstufe PN 1 mit
Ringsteifigkeiten von SN 10.000 (< DN 600) bzw. SN 5.000
(> DN 600). Als Verbindungselement wurden Druckkupplungen
der Stufe PN 6 festgelegt, die einem Prüfdruck von
wenigstens 9 bar Stand halten. Damit ist ein Gesamtsystem
aus Rohr und Kupplung geschaffen, das nach den Anforderungen
von ATV-DVWK A 142 für die Schutzzone II bzw. III
ausgelegt, und den speziellen Rahmenbedingungen auf der
Baustelle gerecht wird.
Maßgeblich mit entscheidend „pro GFK“ war, dass sich mit
diesem statisch hoch belastbaren, aber vergleichsweise leichten
Werkstoff Einzelrohre von 12 m Länge fertigen und auf
der Baustelle problemlos mit konventionellem Baugerät handhaben
lassen - und zwar bei praktisch allen Nennweiten, bis
in den begehbaren Bereich hinein: Selbst ein FLOWTITE-Rohr
DN 1000 von 12 m Länge wiegt nur knapp 1300 kg und ist
von jedem durchschnittlichen Baustellenbagger zu bewegen.
Solche Rohrlängen reduzieren die Menge der Rohrmuffen
im Verlauf der Leitung drastisch. Das wiederum senkt die
Zahl der einzelnen Montage-Vorgänge und beschleunigt
den Bauablauf, zumal die FLOWTITE-Kupplungen einfach
und sicher zu handhaben sind. Vor allem sind Muffen den
Planern als potentielle Schwachstelle im Rohrstrang stets
suspekt; es gilt hier die Devise: Je weniger Muffen, desto
Bild 1: Lager mit 12 m langen GFK-Rohren am Rande der
Autobahnbaustelle im aktuellen Bauabschnitt bei Dornstadt
Bild 2: Hoch belastbares Leichtgewicht: Auch in 12 m-Längen
lassen sich FLOWTITE-Rohre schnell und sicher verlegen
82 07-08 | 2014