I n t e r d i s z i p l i n ä r e s S e m i n a r Baureferendariat 2009 ...

Gedanken der Autobahndirektion
Das diesjährige Motto „Mobilität neu denken“ für die Straßenbauaufgabe
des Interdisziplinären Seminars für Baureferendare 09/10 passt
hervorragend zur höchst anspruchsvollen aktuellen Planungsaufgabe
des Ausbaus der A 8 von Rosenheim bis Salzburg.
Schon bei der ersten Konzeption der Autobahn in den 30er Jahren
spielten neben den verkehrlichen und militärischen Strategien insbesondere
landschaftsästhetische Gesichtspunkte eine wichtige Rolle für
die Straßenplanung. Im 21. Jahrhundert hätte wohl kein Straßenplaner
mehr die Chance, aus Umweltschutzgründen eine Autobahn den Irschenberg
hinauf und bis fast in den Chiemsee hinein zu bauen.
Es steht heute vielmehr die tägliche Suche des Planers nach dem
Kompromiss zwischen unterschiedlichsten öffentlichen und privaten
Interessen im Vordergrund. Nebenbei ist eine nahezu unüberschaubare
Anzahl von Rechtsvorschriften und Richtlinien zu beachten. Nicht
zuletzt setzen die in der Regel immer knappen öffentlichen Kassen oft
nüchterne Grenzen für euphorische Planungsideen. Die daraus entstehenden
Planungslösungen sind sowohl für Anwohner als auch für
die Verkehrsteilnehmer nicht immer befriedigend. Gerade deswegen
muss es erlaubt sein, trotz eines engen rechtlichen, fi nanziellen und
technischen Korsetts „quer“ zu denken und planerische „Grenzen“ zu
überschreiten.
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Die A 8 im Bereich Frasdorf, Bernau und Chiemsee bietet dazu viele
Möglichkeiten.
Vor allem die Sicht des Autofahrers mit den faszinierenden Ausblicksmöglichkeiten
in die wunderschöne Landschaft des Chiemgaus droht
bei all den nachvollziehbaren und rechtlich begründeten Wünschen
der Anlieger nach Lärmschutzanlagen beim Ausbau der A 8 in der Tat
etwas in den Hintergrund zu geraten. Bei der Planung ist daher zwingend
auch dieser Perspektivenwechsel erforderlich.
Die Baureferendare haben die daraus sich ergebenden gestalterischen
Spielräume in hervorragender Weise genutzt, ohne die Planungsrealität,
was Ausbauquerschnitt, Trassierungsparameter und rechtliche
Rahmenbedingungen anbetrifft, völlig außer acht zu lassen.
Von innovativen Lärmschutzeinhausungen für Frasdorf, über landschaftsverträglich
gestaltete Gewerbebauten bei Bernau bis hin zu
einer Panoramaführung der Autobahn über das Chiemseeufer hinweg
wurde ein breites Planungsportfolio kreiert.
Für den weiteren „irdischen“ Planungsprozess des Autobahnausbaus
sind so Denkanstöße entstanden, die auch für hartgesottene Autobahnplaner
hilfreich sein können.