I n t e r d i s z i p l i n ä r e s S e m i n a r Baureferendariat 2009 ...

Ausbau A8 - Mobilität neu denken
Gruppe 6:
Steve Gallasch
Matthias Groß
Anna-Maria Martin
Imke Mumm
Thomas Riedler
Chiemgaupanorama
C H I E M G A U PANORAMA
Konzept
Die Autobahn A8 von München nach Salzburg wurde in den Jahren
1934 bis 1939 erbaut und zählt zu den ältesten Autobahnen in
Deutschland. Ursprünglich als „Panorama-Autobahn“ erbaut, ist sie
heute eine wichtige internationale Verkehrsachse zwischen dem Norden
bzw. Nordwesten und dem Süden und Südosten der Bundesrepublik.
Sie steht derzeit bereits an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit
und soll durch einen sechsspurigen Ausbau den aktuellen Verkehrsanforderungen
angepasst werden.
Schöne Landschaften sind beliebte Landschaften. Nicht nur Autofahrer
genießen die einzigartige Natur bei ihrer Fahrt vorbei am Chiemsee,
auch Fußgänger, Radfahrer und weitere Verkehrsteilnehmer nutzen
gerne das Chiemseeufer für Erholungs- und Freizeitaktivitäten. Doch
welcher Verkehrsteilnehmer bekommt hier den Vorzug? Ist genügend
Platz für alle da?
Die Autobahn verläuft in ihrem jetzigen Bestand direkt am Ufer des
Chiemsees. Der Planungsbereich am Südufer des Chiemsees liegt in
einem landschaftlich und ökologisch hochsensiblen Naturraum. Er ist
umgeben von Landschaftsschutz-, Naturschutz-, und FFH/SPA-Gebie-
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Verkehrsmittel
Situation Seeblick
ten. Der See und die bestehende Bebauung begrenzen diesen Bereich
zusätzlich. Aus landschaftlicher Sicht stellt die Autobahn eine klare
Zäsur zwischen dem Wasser auf der einen Seite und der Landschaft
des Chiemgaus auf der anderen Seite dar. Das Ufer ist in diesem Bereich
nicht zugänglich. Für die übrigen Verkehrsteilnehmer, wie zum
Beispiel Fahrradfahrer, sind Blickbeziehungen weder auf den See noch
auf die Berge möglich.
Eine verkehrliche Neuordnung sehen wir als Chance, die Entwicklungspotentiale
neu zu bewerten und zu aktivieren. Durch die räumlich beengten
Verhältnisse können die Verkehrsstränge, die in verschiedenen
Geschwindigkeiten zueinander stehen, in unterschiedlicher Lage und
Höhe zueinander geführt werden.
Eine weitere Überlegung ist, den Autobahnabschnitt in zwei Sequenzen
zu unterteilen – „Seeblick“ und „Bergblick“. Diesen Aspekt gilt es
in unserem Ansatz mit einzubeziehen. Dabei sollen die verschiedenen
Verkehrsteilnehmer die Landschaft aus ihrem Blickwinkel wahrnehmen
und entsprechend ihrer Geschwindigkeit erleben. Bei dem Entwurf
wird die Idee aufgegriffen, die reizvolle Landschaft stärker zu inszenieren
und zugänglich zu machen. Die zukünftige Autobahn soll daher im
Bereich „Seeblick“ mit einer Brücke auf den Chiemsee hinaus geführt
werden und im Bereich „Bergblick“ zu den Bergen hin geschwungen