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Gedanken der Autobahndirektion Das diesjährige Motto „Mobilität neu denken“ für die Straßenbauaufgabe des Interdisziplinären Seminars für Baureferendare 09/10 passt hervorragend zur höchst anspruchsvollen aktuellen Planungsaufgabe des Ausbaus der A 8 von Rosenheim bis Salzburg. Schon bei der ersten Konzeption der Autobahn in den 30er Jahren spielten neben den verkehrlichen und militärischen Strategien insbesondere landschaftsästhetische Gesichtspunkte eine wichtige Rolle für die Straßenplanung. Im 21. Jahrhundert hätte wohl kein Straßenplaner mehr die Chance, aus Umweltschutzgründen eine Autobahn den Irschenberg hinauf und bis fast in den Chiemsee hinein zu bauen. Es steht heute vielmehr die tägliche Suche des Planers nach dem Kompromiss zwischen unterschiedlichsten öffentlichen und privaten Interessen im Vordergrund. Nebenbei ist eine nahezu unüberschaubare Anzahl von Rechtsvorschriften und Richtlinien zu beachten. Nicht zuletzt setzen die in der Regel immer knappen öffentlichen Kassen oft nüchterne Grenzen für euphorische Planungsideen. Die daraus entstehenden Planungslösungen sind sowohl für Anwohner als auch für die Verkehrsteilnehmer nicht immer befriedigend. Gerade deswegen muss es erlaubt sein, trotz eines engen rechtlichen, fi nanziellen und technischen Korsetts „quer“ zu denken und planerische „Grenzen“ zu überschreiten. 76 Die A 8 im Bereich Frasdorf, Bernau und Chiemsee bietet dazu viele Möglichkeiten. Vor allem die Sicht des Autofahrers mit den faszinierenden Ausblicksmöglichkeiten in die wunderschöne Landschaft des Chiemgaus droht bei all den nachvollziehbaren und rechtlich begründeten Wünschen der Anlieger nach Lärmschutzanlagen beim Ausbau der A 8 in der Tat etwas in den Hintergrund zu geraten. Bei der Planung ist daher zwingend auch dieser Perspektivenwechsel erforderlich. Die Baureferendare haben die daraus sich ergebenden gestalterischen Spielräume in hervorragender Weise genutzt, ohne die Planungsrealität, was Ausbauquerschnitt, Trassierungsparameter und rechtliche Rahmenbedingungen anbetrifft, völlig außer acht zu lassen. Von innovativen Lärmschutzeinhausungen für Frasdorf, über landschaftsverträglich gestaltete Gewerbebauten bei Bernau bis hin zu einer Panoramaführung der Autobahn über das Chiemseeufer hinweg wurde ein breites Planungsportfolio kreiert. Für den weiteren „irdischen“ Planungsprozess des Autobahnausbaus sind so Denkanstöße entstanden, die auch für hartgesottene Autobahnplaner hilfreich sein können.
München, den 26.01.2010 Dr. Wolfgang Wüst Autobahndirektion Südbayern Ausbau A8 - Mobilität neu denken 77
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