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ÖPNV-Arbeitsgruppe Digitalfunk<br />
Betriebliche Anfor<strong>de</strong>rungen an ein digitales Betriebsbün<strong>de</strong>lfunksystem DBB im ÖPNV<br />
2.2.3 Dynamische und statische Gruppenrufe<br />
Der Gruppenruf ist <strong>de</strong>r Oberbegriff für die Rufarten:<br />
• Selektivruf zu mehreren Funkteilnehmern (allgemeiner Gruppenruf)<br />
• Einbruchruf<br />
• Linienruf<br />
• Regionruf<br />
• Flottenruf<br />
• Sammelruf zu logischen Teilmengen aller Funkteilnehmer<br />
Der Gruppenruf fin<strong>de</strong>t ferner Anwendung beim:<br />
• Ansageruf<br />
• Beschreibung <strong>de</strong>r betrieblichen Anfor<strong>de</strong>rung<br />
• Der Gruppenruf besteht aus einer Sprachaufschaltung zu mehreren Funkteilnehmern, die<br />
beliebig zusammengestellt wer<strong>de</strong>n können.<br />
• Die Teilnehmer können im gesamten Funknetz verteilt sein.<br />
• Der Gruppenruf kann nicht in <strong>de</strong>r DUPLEX-Betriebsart durchgeführt wer<strong>de</strong>n, son<strong>de</strong>rn nur<br />
SEMIDUPLEX.<br />
Unterscheidung: dynamischer Gruppenruf und statischer Gruppenruf<br />
Achtung die Anzahl <strong>de</strong>r max. Gruppen<strong>de</strong>finitionen pro Funkgerät ist limitiert, z.B. auf 1000 statische<br />
Gruppen und 24 dynamische Gruppen. Es sind hierzu Festlegungen er for<strong>de</strong>rlich:<br />
• Wie viel statische und dynamische Gruppen sind pro Funkgerät vor<strong>de</strong>finierbar<br />
• In wie vielen statischen und dynamischen Gruppen kann ein Funkgerät gleichzeitig angehören<br />
statischer GruppenrufDie Zugehörigkeit zu einer statischen Gruppe wird von <strong>de</strong>r<br />
Systemverwaltung durchgeführt und kann betrieblich nicht verän<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n. Beispiele hierfür sind<br />
die Unterscheidung <strong>de</strong>r mobilen Teilnehmern nach <strong>de</strong>n Kriterien: Schienenfahrzeug, Bus, Werkstatt,<br />
Sicherheitspersonal,...<br />
• dynamischer Gruppenruf<br />
Die Zugehörigkeit zu einer dynamischen Gruppe kann sich im laufen<strong>de</strong>n Betrieb än<strong>de</strong>rn. Die<br />
Zugehörigkeit kann sich hierbei automatisch, manuell durch Leitstelle o<strong>de</strong>r manuell durch<br />
Funkteilnehmer än<strong>de</strong>rn. Beispiele:<br />
• automatische Verän<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Gruppenzugehörigkeit<br />
Omnibus wechselt die Linienummer (Wechsel <strong>de</strong>r Linienzugehörigkeit) o<strong>de</strong>r wechselt in<br />
eine an<strong>de</strong>re Leistellenzuständigkeit bei Diensten<strong>de</strong> einer Leitstelle o<strong>de</strong>r nach Überfahren<br />
einer Betriebsgrenze,...<br />
• Leitstelle verän<strong>de</strong>rt Gruppenzugehörigkeit<br />
Die Leitstelle erstellt eine neue Gruppe, in <strong>de</strong>m alle beteiligten Einsatzkräfte und<br />
Fahrzeuge zur Abwicklung eines Störfalls, zusammengefasst sind o<strong>de</strong>r<br />
die Leitstelle schreibt einen Kurs auf eine an<strong>de</strong>re Linie um.<br />
• Funkteilnehmer än<strong>de</strong>rt seine Gruppenzugehörigkeit<br />
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