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ÖPNV-Arbeitsgruppe Digitalfunk<br />
Betriebliche Anfor<strong>de</strong>rungen an ein digitales Betriebsbün<strong>de</strong>lfunksystem DBB im ÖPNV<br />
3.3.6 Übertragung <strong>de</strong>s D-Signals für GPS-Ortung<br />
Auch in Zukunft ist eine Korrektur <strong>de</strong>s GPS-Signals erfor<strong>de</strong>rlich, um die weiterhin vorhan<strong>de</strong>n<br />
Ungenauigkeiten durch Uhrenfehler, Ionosphärenfehler, Reflektion, Mehrfachausbreitung,<br />
Abschattung, Satellitenkonstellation und Fehler sowie schlechte Qualität <strong>de</strong>r mobilen<br />
Systemkomponenten auszugleichen.<br />
Ohne D-Signal liefert die GPS-Ortung heute im militärischen PPS-Mo<strong>de</strong> (Precision Positioning<br />
Service), <strong>de</strong>r für Zivilanwendungen nicht verfügbar ist eine Genauigkeit von nur:<br />
• Horizontale Genauigkeit: 16 Meter zu 50% <strong>de</strong>r Zeit<br />
20 Meter bis 60 Meter zu 95% <strong>de</strong>r Zeit<br />
• Genauigkeit <strong>de</strong>r Geschwindigkeit: 0,1 Meter/Sekun<strong>de</strong><br />
• Genauigkeit <strong>de</strong>r Uhrzeit: + 100 Nanosekun<strong>de</strong>n<br />
gefor<strong>de</strong>rte<br />
Ortungsgenauigkeit<br />
zur Zeit vorhan<strong>de</strong>ne<br />
Ortungsgenauigkeit<br />
mittels D-GPS<br />
zur Zeit vorhan<strong>de</strong>ne<br />
Ortungsgenauigkeit<br />
mittels WAAS<br />
zur Zeit vorhan<strong>de</strong>ne<br />
Ortungsgenauigkeit<br />
mittels EGNOS<br />
zur Zeit vorhan<strong>de</strong>ne<br />
Ortungsgenauigkeit<br />
mittels LAAS<br />
in 95% <strong>de</strong>r Fälle in 97,5 % <strong>de</strong>r Fälle in 100% <strong>de</strong>r Fälle<br />
+10 Meter<br />
7,6 Meter<br />
< +10 Meter<br />
+4 Meter<br />
+1 Meter im Radius von<br />
ca. 40 km<br />
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