Epilepsie Fahreignung Beruf - NeuroKopfZentrum
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(Fortsetzung)<br />
Fahrzeugtyp<br />
Begutachtungsleitlinien<br />
Kraftomnibusse mit<br />
mehr als 8 Plätzen<br />
Kraftomnibusse mit<br />
mehr als 8, aber nicht<br />
mehr als 16 Sitzplätzen<br />
Kraftfahrzeuge der<br />
Klasse D mit Anhänger<br />
über 750 kg<br />
Kfz der Klasse D1<br />
mit Anhänger über<br />
750 kg, sofern die<br />
zulässige Gesamtmasse<br />
des Anhängers<br />
die Leermasse des<br />
Zugfahrzeugs und die<br />
zulässige Gesamtmasse<br />
der Kombination<br />
12.000 kg nicht<br />
überschreiten. Der<br />
Anhänger darf nicht<br />
zur Personenbeförderung<br />
benutzt werden.<br />
Fahrzeuge, in denen<br />
Fahrgäste befördert<br />
werden nach § 48 FeV<br />
Fahrerlaubnisklasse<br />
Zuordnung<br />
Fahrerlaubnisklasse<br />
zu den<br />
Gruppen 1<br />
oder 2<br />
D „ „<br />
D1 „ „<br />
DE „ „<br />
D1E „ „<br />
Führerschein<br />
zur Fahrgastbeförderung<br />
„ „<br />
Fahrzeugtyp<br />
G 25<br />
Omnibusse,<br />
sonstige Fahrzeuge<br />
für den Personentransport<br />
BGI 585<br />
Gesonderte<br />
Beurteilung der<br />
Tätigkeit<br />
erforderlich<br />
nein<br />
* Beurteilung durch die Straßenverkehrsämter:<br />
a) Zunächst wird geprüft, ob das Fahrzeug der Führerscheinklasse L und U auch der Klasse T zuzurechnen ist. Entscheidendes<br />
Kriterium ist dabei die Geschwindigkeit bzw. ob es sich um ein ausschließlich in der Land- oder<br />
Forstwirtschaft eingesetztes Fahrzeug handelt.<br />
b) Falls Klasse L oder T nicht zutreffen, ist das Gewicht das entscheidende Kriterium.<br />
Ab 3500 kg Fahrzeuggewicht gelten dann für die einzelnen Führerscheinklassen die gesundheitlichen Voraussetzungen<br />
für Gruppe 2.<br />
Hinweistafel 4:<br />
Fahrerlaubnisklassen und Notwendigkeit gesonderter<br />
Beurteilung der Tätigkeit bei Fahr-, Steuer- und Überwachungstätigkeiten<br />
29<br />
Quelle: www.arbeitssicherheit.de - Kooperation des HVBG mit dem Carl Heymanns Verlag<br />
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