Epilepsie Fahreignung Beruf - NeuroKopfZentrum

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Gültig ab: 1. Februar 2000
3.13 Intellektuelle Leistungseinschränkungen
Leitsätze
Gruppe 1
Wer in seiner intellektuellen Leistungsfähigkeit schwer beeinträchtigt ist, ist in der Regel
nicht in der Lage, ein Kraftfahrzeug sicher zu führen.
Andere bzw. ältere Bezeichnungen für derartige Beeinträchtigungen sind "lntelligenzstörungen",
"geistige Behinderungen" oder "Oligophrenie".
Anknüpfungstatsachen, die darauf hindeuten, dass die Kraftfahrereignung wegen intellektueller
Minderleistung ausgeschlossen oder zumindest in Zweifel zu ziehen ist, sind
a) Verhaltensweisen, die zeigen, dass klar erkennbare Gefahren oder erhebliche persönliche
Nachteile, deren Eintreten durchaus wahrscheinlich war, nicht erkannt werden,
b) Auffälligkeiten durch extrem desorientiertes Fahrverhalten bzw. Nichterkennen oder
Fehldeutung einer Verkehrssituation.
Andere Ursachen für die genannten Anknüpfungstatsachen sind auszuschließen, z. B.:
- eine stark erhöhte Risikobereitschaft (zu a),
- Fehlleistungen im Sinne einer zeitweilig fehlenden Konzentration auf die Verkehrssituation
oder einer falschen Einschätzung der zeit-räumlichen Verhältnisse (zu a
und b),
- der Einfluss situativer Faktoren, z. B. irritierendes Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer,
vorübergehende Unpässlichkeit (zu a und b),
- körperliche, z. B. sinnesphysiologische Beeinträchtigungen,
- Alzheimer Krankheit oder senile Demenz,
- Psychosen,
- Alkohol und Drogen.
Die Feststellung unzureichender intellektueller Voraussetzungen (Intelligenzbeeinträchtigungen)
zum sicheren Führen von Kraftfahrzeugen lässt sich in der Regel erst nach
einem entsprechenden Ergebnis der Leistungsüberprüfung, ggf. unter Einbeziehung
einer Fahrprobe, treffen.
Eignungsausschließende intellektuelle Leistungseinschränkungen sind nicht gegeben,
wenn der IQ (Intelligenzquotient) über 70 in einem entsprechenden Intelligenztest liegt
(z. B. HAWIE-R).
Eine intellektuelle Leistungseinschränkung kann durch ein ausgeprägtes Risikobewusstsein
und durch eine sicherheitsbetonte Grundhaltung, die in einer langjährigen
Fahrpraxis erworben wurde, kompensiert werden. Die psychischen Leistungen müssen
aber mindestens den Prozentrang von 16 in den eingesetzten Tests erreichen.
Gruppe 2
Die zusätzlichen Risiken und Gefahren, die mit dem Führen von Fahrzeugen dieser
Gruppe verbunden sind, müssen besonders berücksichtigt werden.