MOTORRAD 01/2016
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R Ü C K S P I E G E L<br />
Neues von damals aus dem <strong>MOTORRAD</strong>-Archiv<br />
40<br />
05/1976 Kaum zu glauben, aber<br />
wahr! Es ist schon 40 Jahre her,<br />
dass Yamaha mit der XT 500 quasi die Mutter aller<br />
Enduros vorgestellt hat. Dass die Zweiradwelt<br />
damals eine andere war, merkt man bei der Beurteilung<br />
des Stollenkrads. So sei die Trommelbremse<br />
auf nasser Fahrbahn fast schon zu gut. Auch beim<br />
Motor die blanke<br />
Euphorie: Wer starke<br />
Vibrationen erwarte,<br />
der werde angenehm<br />
enttäuscht. Und überhaupt<br />
die Leistung:<br />
Das Vorderrad könne<br />
ohne große Probleme<br />
zum Steigen gebracht<br />
werden. Das Aufmacher-Foto<br />
als Beweis.<br />
Und die in der Überschrift<br />
schüchtern<br />
erfragte Marktlücke?<br />
Erwies sich später als<br />
gigantisches Loch.<br />
30<br />
<strong>01</strong>/1986 An Querdenkern mangelte<br />
es der motorisierten Zweiradbranche<br />
nie, doch manch gute Idee braucht Zeit<br />
zu reifen. Bereits 20 Jahre vor dem MP3 gab es<br />
Dreirad-Roller mit Piaggio-Emblem. Wobei der hier<br />
gezeigte nicht aus Italien, sondern dem Schwabenland<br />
kam. Der Tüftler Wolfgang Trautwein erdachte<br />
und baute dieses Gefährt. Schon damals galt, dass<br />
drei Räder eine wesentlich höhere Fahrsicherheit<br />
haben als zwei. Allerdings keine unendliche. Denn<br />
ein anderer, auf einer Honda CX 500 basierender<br />
Umbau überschlug sich bei Testfahrten und war<br />
danach für Fotos nicht mehr zu gebrauchen.<br />
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