MOTORRAD 01/2016

gut 12 000 Euro den Einstieg und die neue Ducati Monster R mit
über 18 000 Euro die Spitze markieren. Und die MT-10? Könnte
sich mit rund 14 000 Euro im unteren Drittel positionieren und damit
ein preiswertes Angebot abgeben. Ein Reihenvierer mit dem
brachialen Schub einer Super Duke, dem V4-Geknurre und den
Fahrwerksqualitäten einer Tuono, der Ausstattung einer S 1000 R
und japanischer Solidität. Das wäre doch was.
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Kompakt und reduziert:
Die Heckpartie hat nichts vom
Überschwang der Front
Weitere Konkurrenten
Ducati Monster 1200 R
Daten
160 PS, 207 kg, Beschleunigung
k. A., 255 km/h, Verbrauch k. A.,
18 390 Euro
Honda CB 1000 R
Daten
125 PS, 220 kg, 0–100 km/h
3,3 sek., 230 km/h, 4,9 l/100 km,
11 490 Euro
Kawasaki Z 1000
Daten
142 PS, 222 kg, 0–100 km/h
3,2 sek., 237 km/h, 5,3 l/100 km,
12 195 Euro
Triumph Speed Triple S
Daten
140 PS, Gewicht k. A., Beschleunigung
k. A., Verbrauch k. A.,
Preis k. A.
Schwarz-graue Info-Tristesse: Aus Kostengründen
hat die MT-10 nicht das teure Vierfarb-Display
der R1 geerbt. So bleibt es Japan-Einheitsware
*inklusive Nebenkosten
Sie ist mit knapp 160 PS viel stärker als ausgewiesen – und mit gut 12 000
Euro ein echtes Schnäppchen, denn Motor und Fahrwerk machen durchaus
Spaß. In Sachen Federelemente und
Assistenzsysteme jedoch ist
noch Luft nach oben. Aber
viel Motorrad fürs Geld.
1020 Stück, Platz 25 der
Zulassungs-Charts
5. PREIS SUZUKI GSX-S 1000
Daten
146 PS, 212 kg, 0–100
km/h 3,2 sek, 240 km/h,
4,5 l/100 km, 12195 Euro
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