MOTORRAD 01/2016

T E S T + T E C H N I
Impression KTM RC8 1190
K
SERVUS,
SCHÖNE KANTE
Abschiede verleiten oft dazu, in guten Erinnerungen
zu schwelgen. Davon gab es bei der RC8
1190 von KTM viele. Aber auch ein paar negative
sind im Gedächtnis geblieben. Ein Rückblick auf
das bis dato einzige Superbike der Österreicher.
Von Jens Möller-Töllner; Fotos: Rossen Gargolov
Erst die 950er-Adventure, dann die 990er-Super-Duke:
KTM machte Anfang des Jahrtausends Ernst beim
Aufbau des Zweizylinder-Programms. Was noch fehlte?
Ein Superbike. Das kam mit der RC8. Einzig, nicht
artig wollte die immer sein. Das fällt auf, sofort. Mit den zackigen
Linien von Designer Kiska erdacht, den zwischen Matttönen und
Glitzereffekten wechselnden Lackflächen, hob sie sich von der Masse
ab. Das galt schon für die erste Variante, die ab 2008 die Superbike-
Welt betrat. Und auch heute hat sich daran nichts geändert. Es wird
aber anders werden. Weil die RC8, als aktuelles Modell noch mit
dem Zusatzkürzel „R“ versehen, abtritt. KTM nimmt sie aus dem Programm.
Streicht den Faktor Leistungssport unter den zulassungsfähigen
Stra ßenmotorrädern. Punkt. Ende.
So nicht. Der Autor schnappte sich noch schnell einen 2010er-
Donnerbolzen, um würdig Auf Wiedersehen zu sagen. Denn eines ist
jetzt schon klar: Ganz gehen wird sie nie. Und das hat Gründe. Rein
objektiv gesehen wollte die RC8 2008 der beste Zweizylinder-Sportler
sein. Der entscheidende Gegner hieß Ducati 1098. Mit gemessenen
156 PS bei 201 Kilogramm Lebendgewicht waren die Fronten
pro KTM schnell geklärt. Dazu begeisterte die RC8 mit Eigenschaften,
die selbst heute nichts von ihrer Faszination eingebüßt haben.
Lenkerstummel, Heckhöhe, Rasten, Fuß- und Handhebel: alles einstellbar.
Genau wie das Fahrwerk. Anpassungsarbeiten gelangen
Viele Ecken und wie mit dem
Lineal gezogene Linien verleihen
der RC8 ein einzigartiges
Aussehen, fügen sich wohldosiert
zu einem stimmigen Ganzen
zusammen. Gleiches trifft
aufs Fahrerlebnis zu. Transparentes
Fahrwerk, gelungene
Ergonomie und druckvoller
Motor heißen die Zutaten für
eine gehörige Portion Spaß im
Wechselbad von lang gezogenen
Kurven und engen Kehren
50 TEST+TECHNIK