MOTORRAD 01/2016
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YAMAHA XT 660 X<br />
„Mit der XT geht<br />
Supermoto auch<br />
komfortabel.<br />
Doch der Kick fehlt“<br />
Peter Mayer, <strong>MOTORRAD</strong>-Testredakteur<br />
Einzylinder-Supermotos<br />
Was fehlt? Ein knackiger<br />
Druckpunkt und ABS. Bremsen<br />
bauen kann Yamaha<br />
deutlich besser als in der XT<br />
Das reicht: Trotz komprimierter<br />
Dimensionen – im<br />
Testfeld stellt die XT das<br />
üppigste Cockpit<br />
Ein Hauch von Luxus: In der<br />
relativ schlicht ausgestatteten<br />
XT fällt die stabile Alu-Schwinge<br />
positiv auf<br />
hebels (<strong>MOTORRAD</strong> maß 4 mm) wirken sich<br />
allerdings weder in den Durchhangsmesswerten<br />
noch auf der Piste aus. Sei’s drum.<br />
Die Abstimmung geht auch so in Ordnung.<br />
Wenigstens tut sich die Husky in anderer<br />
Beziehung gegenüber der KTM hervor. Die<br />
geänderte Kühlerverkleidung erlaubt einen<br />
deutlich größeren Lenkeinschlag, reduziert<br />
den bei der KTM störend großen Wendekreis<br />
um stattliche 1,5 Meter.<br />
Sportsgeist versprüht auch die SWM.<br />
Die schlanke Sitzbank und der schmale<br />
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