MOTORRAD 01/2016

Viele Routen sind im
Frost erstarrt. Es werden
Eislaufplätze für
die Dörfer angelegt
KLIRRENDE KÄLTE
HÄLT DAS LAND FÜR
MONATE IM GRIFF
Wüste Gobi im Winter
Landeanflug auf die mongolische
Hauptstadt Ulan Bator. Ich blättere
in meinem Reisepass, betrachte die
vielen Visa und Stempel und lese
auf der letzten Seite den kleingedruckten
Hinweis: „Zur Erhaltung der Funktionalität
insbesondere keinen extremen Temperaturen
aussetzen.“ Der Pilot der Aeroflot-Maschine
gibt in diesem Moment die Morgentemperatur
auf dem Flughafen von Ulan
Bator bekannt: minus 40 Grad Celsius. Mein
Pass lässt sich vom mongolischen Einreisebeamten
trotzdem in den Computer einlesen,
das Visum wird abgestempelt. Der
Taxifahrer ist ein warmherziger Mann und
erkundigt sich in gebrochenem Englisch
nach dem Ziel unserer Reise. Als ich ihm erkläre,
die Wüste Gobi jetzt mit dem Motorrad
bereisen zu wollen, meint er nur: „Very
cold.“ Wie auf vielen anderen Reisen haben
wir auch diesmal kein Hotel gebucht. Hätte
ohnehin wenig gebracht, denn im Winter
sind die meisten Unterkünfte in Ulan Bator
geschlossen. Weder ausländische Experten
noch Touristen wagen sich im Januar in die
frosterstarrte Mongolei.
Mein Motorrad lagert seit einer Woche
im Containerbahnhof. Es hat eine lange
Reise hinter sich und ist in den letzten beiden
Monaten in einem Container der Pan
Europa-Spedition mit der Transsibirischen
Eisenbahn von Baden-Württemberg nach
Zentralasien gerollt. Die Abholung des Motorrads
dauert keine halbe Stunde. Anschließend
verstauen wir meine BMW R 1200 GS
Adventure in einem russischen Furgon-Bus.
Darin finden auch meine Freunde Jörg und
Ralf Platz. Aufgrund der extremen Kälte erlaube
ich mir, bis zum Rand der Wüste Gobi
ebenfalls im Auto mitzufahren.
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