Binnenschifffahrt September 2019 – Online-Vorschau

Schiffstechnik
Die A60-Doppelflügeltür hielt dem
Brandtest rund 75 Minuten stand
© Podszuck
A60-Doppelflügeltür besteht Brandtest
Podszuck, ein Hersteller feuersicherer Türen unterschiedlicher Ausführungen,
hat seine große A60-Doppelflügeltür »LMD-HD-NR« mit Schlauchpforte (Hose Port)
einem Brandtest unterzogen
Es handelt sich um eine Weiterentwicklung
eines bestehenden Modells.
Diese Tür, ist jedoch breiter und höher
als die Basisausführung, zudem wurde
die Isolierung angepasst. Deshalb musste
auch für dieses Produkt ein Brandtest
durchgeführt werden.
Brandtest in Dänemark
Wie bei dem Unternehmen mit Sitz in
Kiel üblich, erfolgte dieser wieder beim
DBI, einem akkreditierten Prüfinstitut in
Kopenhagen. Dort testet Podszuck seine
Produkte bereits seit dem Jahr 2000.
Die Tür habe dem Feuer 75 Minuten
standgehalten, so das Unternehmen. Vorgeschrieben
sind für A60-Türen 60 Minuten.
Wenn sie acht Minuten länger das
Feuer abhält – also 68 Minuten – darf
der Hersteller die Tür gemäß der IMO
MSC.1/Circ1319-Norm 15% breiter oder
höher bauen, oder die clear opening Fläche
um 10% vergrößern. »Wir haben die
Mindestanforderungen deutlich übertroffen,«,
sagt Podszuck-Geschäftsführer
Lars André Langhof, der beim Brandtest
in Dänemark dabei war und sich sehr zufrieden
mit dem Verlauf zeigt.
Die nun zertifizierte Tür ist 2.645 mm
breit, 2.530 mm hoch und hat eine maximale
Fläche von 5,56 m2. Die Standardausführung
beinhaltet ein verzinktes/grundiertes
Türblatt und einen Rahmen aus
Stahl. Als Option können Türblatt und
Rahmen lackiert und in den Edelstahlausführungen
304 und 316 geliefert werden.
Weitere Optionen sind z.B. Magnete
oder Türschließer. Zudem ist eine große
Auswahl an Schlössern und Beschlägen
erhältlich. Alle Türen werden zu 100% in
Kiel maßgefertigt, so Podszuck.
Das Basismodell der Tür ist seit
2003 auf dem Markt. Dem Unternehmen
zufolge wurde es bereits mehrere hundert
Male verbaut, vor allem in Flusskreuzfahrt-
und Personenschiffen. Beispielsweise
wurde die Tür auf den bei der Neptun
Werft konstruierten Einheiten der
Longship-Klasse von Viking River Cruises
installiert. Auch an die Lux-Werft in
Mondorf sei sie mehrfach geliefert worden,
so Langhof.
Im Hochseebereich ist die Tür insbesondere
auf Kreuzfahrtschiffen und Megayachten
zu finden. Hier wurde sie beispielsweise
an Werften in Deutschland
geliefert, sowie an Unternehmen in Polen,
Finnland, Norwegen, Amerika und
in den Niederlanden.
Laut Langhof steht der nächste Brandtest
Mitte Dezember an. Dann wird eine
große Schiebetür geprüft.TWG
Binnenschifffahrt 09 | 2019
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