Binnenschifffahrt September 2019 – Online-Vorschau
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Schiffstechnik<br />
So etwa wird die künftige<br />
»Elektra« einmal aussehen <strong>–</strong><br />
grün, wegen ihrer<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
men im Westhafen alle betrieblichen Fahrzeuge<br />
wie Pkw oder Lkw, die für Vor- und Nachläufe<br />
in Berlin eingesetzt werden, auf elektrische Antriebe umgestellt,<br />
um die Luft in der Berliner Innenstadt weniger zu<br />
belasten und die Folgen des Klimawandels zu minimieren.<br />
Innovativstes Projekt in der Werftgeschichte<br />
Das Jahr <strong>2019</strong> ist für die Schiffswerft Hermann Barthel<br />
ein Jubiläumsjahr. Sie existiert nun 220 Jahre. Und ausgerechnet<br />
in diesem Jahr ist sie als Projektpartner für den<br />
Bau des innovativen Schubschiffs »Elektra« verantwortlich.<br />
Das Gesamtprojektvolumen beträgt ca. 13 Mio. € und<br />
wird durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale<br />
Infrastruktur (BMVI) mit ca. 8 Mio. € gefördert. Ausschlagend<br />
für die Projektbeteiligung ist sicherlich, dass<br />
sich die Werft nach ihrem Rückkauf von der Treuhandanstalt<br />
vor fast 30 Jahren aus einer heruntergewirtschafteten<br />
Reparaturwerft zu einer innovativen, modern ausgerüsteten<br />
Schiffswerft entwickelt hat. Seit ihrer Privatisierung<br />
hat sie mehr als 200 Schiffe an ihre Auftraggeber ausgeliefert<br />
und dabei höchste schiffbauliche Anforderungen mit<br />
Perfektion erfüllt.<br />
n<br />
Hauptdaten des Schubschiffes:<br />
Hauptabmessungen:<br />
Länge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,00 m<br />
Breite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,20 m<br />
Tiefgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,25 m<br />
Verdrängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 140 t<br />
Anforderungen im Betrieb:<br />
Max. Schublast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.400 t<br />
Fahrtgebiet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zone 3+4 (ohne Rhein)<br />
Betrieb:<br />
Regionale Fahrt . . . . . ca. 8 Std./Tag Akku-elektrisch oder<br />
hybrid Reichweite ca. 65 km/Tag<br />
Überregionale Fahrt . . . ca. 16 Std./Tag hybrid-elektrisch<br />
Reichweite:<br />
Akku + Brennstoffzelle + Wasserstoff . . . ca. 100 km/Tag<br />
Dienstgeschwindigkeit: . . . . . . . . . . 8,5 km/h, max. 10 km/h.<br />
© EBMS-TU Berlin<br />
Alle Schiffe werden auf der Schiffswerft Hermann Barthel<br />
witterungsgeschützt in zwei Schiffbauhallen gefertigt<br />
INDUSTRIE-ELEKTRONIK<br />
UND -AUTOMATION GMBH<br />
• Schiffselektrotechnik<br />
• Schiffselektronik<br />
• industrielle Steuerungen<br />
einschl. SPS und IPC<br />
• Maschinensteuerungen<br />
• Computer-Hard- und<br />
Software<br />
© Knoll<br />
Thomas-Müntzer-Str. 40a<br />
39307 Roßdorf<br />
Telefon: 03933 802204 • Telefax: 03933 802233<br />
www.iea-rossdorf.de • E-Mail: info@iea-rossdorf.de<br />
<strong>Binnenschifffahrt</strong> 09 | <strong>2019</strong><br />
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