Binnenschifffahrt September 2019 – Online-Vorschau

Nachrichten
LANDSTROM-ANLAGEN
Norm für Binnenschiffe überarbeitet
Im August ist die überarbeitete Norm
»Fahrzeuge der Binnenschifffahrt – Elektrischer
Landanschluss« (DIN EN 15869)
erschienen. Die angepassten Teile betreffen
die Stromstärke, den Anwendungsbereich
und Definitionen und Begriffe.
Wie die Berufsgenossenschaft Verkehr
(BG Verkehr) mitteilt, wurden in
der Norm verschiedene Inhalte geändert.
So wurde die maximale Betriebsstromstärke
auf 125 Ampere erhöht, der
Anwendungsbereich erweitert und präzisiert
und die normativen Verweise ergänzt.
Definitionen und Begriffe wurden
an die EN 16840 (Elektrischer Landanschluss,
Drehstrom 400 V, 50 Hz, mindestens
250 A) angepasst. Anforderungen,
die für alle Teile gelten, wurden
in Teil 1 zusammengefasst. Außerdem
wurde die Bezahlmöglichkeit über eine
App/Webpage in den Anhang aufgenommen.
Die Teile 1 und 2 richten sich an die
Errichter und Betreiber der landseitigen
Einrichtung einer Stromtankstelle. Sie
sollen damit in die Lage versetzt werden,
sicherheitsgerechte Stromtankstellen in
einer einheitlichen technischen Ausführung
zu erstellen. Die Teile 1 und 3 richten
sich an den Binnenschiffer bzw. an
das Elektrounternehmen, das die elektrischen
Einrichtungen an Bord wartet oder
installiert. Die Norm deckt den Bereich
von 16 A bis 125 A ab.
n
© BG Verkehr
FLUVIA TANKRODE UND FLOTTE ÜBERNOMMEN
Reederei Deymann baut Befrachtung weiter aus
Die Reederei Deymann übernimmt die
Fluvia Tankrode und deren Flotte in
Hamburg. Die noch junge Befrachtungssparte
wird damit weiter ausgebaut.
Deymann wird künftig alle Befrachtungsaktivitäten
der Fluvia Tankrode für
Transporte im nordwestdeutschen Kanalgebiet
übernehmen. Zudem werden vier
Tankschiffe mit den dazugehörigen Verträgen
und das gesamte fahrende Personal
sowie das Büropersonal vollständig übernommen.
Es sei beabsichtigt, auch alle
Partikulier-Schiffe in die neue Flotte, die
dann aus über 20 Schiffen besteht, in die
neue Befrachtungsgesellschaft zu integrieren.
Die Übernahme soll im November erfolgen.
Ab diesem Zeitpunkt werden die
Tätigkeiten durch die Deymann Tankrode
Logistics in Hamburg ausgeführt. »Wir
stärken dadurch unsere Marktposition
und bieten unseren Kunden ein erweitertes
Portfolio für Tankschifftransporte im
Kanalgebiet, auf der Elbe sowie für den
Rhein mit seinen Nebenflüssen an«, sagt
Geschäftsführer Martin Deymann.
Fluvia bleibt in Hamburg unter dem
Namen Fluvia HH weiter erhalten und
wird sich hauptsähchlich auf die Vercharterung
von Binnentankern konzentrieren.
Ein Teil der Transaktion sei dabei ein Verkauf
des Tankers »lmke Deymann« an die
Fluvia, die ihre Chemieflotte nach eigenen
Angaben erweitern will. n
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Binnenschifffahrt 09 | 2019