Ausgabe 02-2009

Produkte
Staukanal und GFK-Rohr:
Traumpaar für die sichere Stadtentwässerung
Die Installation von Staukanälen in öffentlichen Abwassernetzen
ist die wirtschaftlich vorteilhafteste Antwort
auf die Frage, wie die Stadtentwässerung künftig auf
immer stärker werdende Niederschlagsspitzen reagieren
kann. Das technische Potenzial des Rohrwerkstoff
GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) verleiht dem Staukanal-Konzept
zusätzlichen Anschub. Bei der Amitech
Germany GmbH (Mochau), seit 15 Jahren Hersteller
von GFK-Wickelrohren des FLOWTITE Systems, boomt
der Produktbereich „Staukanäle“ in den letzten Jahren.
Eine Vielzahl spektakulärer Projekte der jüngsten Zeit
wurde nicht zuletzt dadurch möglich, dass in Mochau
inzwischen Nennweiten bis DN 3000 samt der dazu gehörigen
Formteile und Sonderbauwerke maßgefertigt
werden können.
Sommerdürren und Winterfluten
Die Botschaft der Klimaforscher an die Stadtentwässerung ist
deutlich und einfach. Künftig wird im Sommer hierzulande
deutlich weniger Regen fallen, während sich im Winter lang
anhaltende und extreme Starkniederschläge häufen. Während
also im Sommer geringer dimensionierte Kanalnetze benötigt
werden, braucht man im Winter der Zukunft deutlich größere
Nennweiten. Das stellt die Planer vor ein Dilemma: Baut man
auf den Sommerbedarf hin, sind die Netze im Winter ständig
überlastet; plant man hingegen für den Winter, sind die Kanäle
im Sommer zu groß, das Abwasser fließt kaum noch ab,
stinkt und bildet bei seinem vorzeitigen biologischen Abbau
Schwefelwasserstoff, der an den Rohren und Schächten frisst
und sie vorzeitig zerstört. Ganz abgesehen davon, dass ein
auf den jährlichen Spitzenbedarf bemessenes Netz schon im
Bau viel zu teuer ist.
Puffer im Kanalnetz
Die Lösung liegt auf der Hand und wird seit einigen Jahren
konsequent in deutschen Kanalnetzen realisiert: Man schafft
nicht im ganzen Netz gleichmäßige Überkapazität für Starkregen-Ereignisse,
sondern nur punktuell. Große Pufferspeicher,
die an hydraulisch kritischen Punkten installiert werden, fangen
die Niederschlagsspitzen auf und geben die einströmenden
Fluten systematisch gedrosselt ans nachgelagerte Kanalnetz
ab. Die simpelste technische Variante der Drosselung ist ein
einfacher Flaschenhals am Ablauf: Der Speicher lässt nicht
mehr abließen, als es die Nennweite des Ablaufes zulässt. Es
geht aber auch anspruchsvoller: Über (ggf. ferngesteuerte)
regulierbare Drosselklappen lässt sich der Ablauf bedarfsgerecht
steuern.
Die Speicherbauwerke der ersten Generation wurden fast ausschließlich
in Ort- oder Fertigbetonbauweise ausgeführt; ihr
Bau war daher stets technisch aufwändig und vergleichsweise
teuer, ganz abgesehen davon, dass die Baumaßnahmen sich
meist über Monate hinziehen. Das zieht je nach Örtlichkeit
erhebliche Folgeprobleme mit sich, allem voran lang andauernde
Verkehrsbehinderungen.
GFK-Speicher auf dem Vormarsch
Vor diesem Hintergrund haben sich groß dimensionierte GFK-
Rohre als schnelle, kostengünstige und ungemein flexible Alternative
in den letzten Jahren fest im Markt etabliert. Amitech
GFK-Wickelrohre, die in Mochau bei Amitech
Germany bis DN 3000 hergestellt werden, sind
die ideale Ausgangsbasis für den schnellen und
wirtschaftlichen Bau von Staukanälen mit sehr
großen Volumina.
Germany GmbH produziert
in ihrem Mochauer
Stammwerk,
das seit 1993 existiert,
Rohre nach dem patentierten
FLOWTITE
Wickelverfahren. Seit
Bau einer dritten Fertigungsstraße
2006 ist
man in der Lage, Rohre
bis zur Nennweite DN
3000 zu fertigen. Produktionsbedingt
ist
dies sogar in zentimetergenauen
Zwischenstufen
möglich – je nach den Erfordernissen der Baustelle. Das
Gleiche gilt für die Rohrlängen: Rohr bis zu 12 Metern Länge
sind keine Seltenheit. Auch größere Längen wären durchaus
möglich, stoßen aber an logistische Grenzen. Entscheidend
für den rasanten Durchmarsch, den FLOWTITE im Staukanal-
Markt hinlegte, ist aber die Systemkonzeption: Es kann auf
Werkstoffbasis des GFK-Wickelrohres jedes beliebige Formteil
und jedes notwendige „Spool“ individuell durch Zusammenfügung
von Rohrsegmenten in Glasfaser-Laminattechnik gefertigt
werden. Im Staukanal sind dies vor allem in den Kanal
integrierte, häufig tangential angelegte Schachtbauwerke mit
vollständiger Sicherheitsausrüstung. Dazu gehören aber auch
Abschlussdeckel der Staustrecken mit integrierten Abläufen
oder Drosseln.
Quelltöpfe und andere Sonderbauwerke
Eine besondere Spezialität sind die sogenannten Quelltöpfe.
Das sind Abläufe, die zugleich Abscheiderfunktion übernehmen.
Viele Staustrecken
sind mit einer Regenwasserentlastung
in
die Vorflut kombiniert.
Bekanntlich mobilisiert
bei Starkregen der erste
Schwall des Niederschlags
die Sedimente
im Kanal. Das erste in
Detail des Quelltopfes im Entlastungsschacht
des Staukanals Lautertal/Hessen: Extrem kompakte
Bauform bei hoher Leistung.
den Staukanal gelangende
Wasser ist also
sehr stark verschmutzt,
während die Niederschläge
dann im Zeitablauf zunehmend sauberer werden.
Bei der Abscheidung gilt es, den Schmutzeintrag zuverlässig
zurückzuhalten, um nur sauberes Regenwasser abzuschlagen,
soweit notwendig. Quelltöpfe erfüllen diese Aufgabe exzellent
und mit wenig Platzbedarf. Das sind schachtförmige Überläufe,
die aufrecht im Staukanal stehen und mit einer rundum laufenden
Überlaufrinne versehen sind. Die aufschwimmenden
Verschmutzungen werden quasi „abgekämmt“, während sich
die spezifisch schweren Segmente des Niederschlagswassers
auf der Sohle des Staukanals absetzen. Die Reinigungswirkung
ist umso besser, je geringer die Steiggeschwindigkeit im Quelltopf
ist. Diese nimmt mit der Länge der Überlaufschwelle im
Quelltopf ab. In einer runden Konstruktion wie dem Quelltopf
lässt sich das Verhältnis dieser beiden Größen bei geringstmöglichem
Raumaufwand optimieren. Und Raumaufwand be-
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