BS 10-2020

WaSSErStraSSEN | HÄ FEN
Schleuse Steinhavel bekommt Ersatzneubau
Die Obere-Havel-Wasserstraße (OHW) ist ein wichtiger Zugang für den Wassertourismus
in der region Berlin. tausende Boote passieren jährlich die Schleusen. Wegen Bauarbeiten
wird die Kammer in Steinhavel nun aber bis zum Frühjahr gesperrt
Mit einem Investitionsvolumen von
25 Mio. € ersetzt das Wasserstraßen-Neubauamt
(WNa) Berlin seit November
2019 sämtliche wasserbaulichen
anlagen an der Staustufe Steinhavel in
Fürstenberg/Havel (OHWkm 64,3).« Die
abnahme für das erste Baulos zur Errichtung
einer Wehrgrabenüberführung und
des Betriebsweges für die neue Baustellen-
und Betriebsgeländezufahrt ist bereits
erfolgt.
»Ein hoher anteil an Eigenleistungen,
die auftragsvergabe an leistungsfähige
und zuverlässige Nachauftragnehmer sowie
eine kompetent und partnerschaftlich
agierende Bauleitung haben dazu beigetragen,
dass die Strabag aG (Nl lübben)
die Bauleistungen qualitäts- und termingerecht
ausführen konnte«, sagt WNa-leiter
rolf Dietrich. Mit einer abrechnungssumme
in Höhe von rund 2 Mio. € sei das Bauvorhaben
zudem im rahmen des geplanten
Budgets geblieben.
Und mit dem bereits im Juli dieses Jahres
in auftrag gegebenen zweiten Baulos
sollen im Winter umfangreiche Bauarbeiten
in den beiden Vorhäfen ausgeführt
werden. Den Zuschlag erhielt eine arbeitsgemeinschaft
der Unternehmen Züblin
Spezialtiefbau (Bereich Nord - Gruppe
Wasserbau) und Mette Wasserbau und
Eurovia Verkehrsbau Union (Nl lindow).
Die Schleuste Steinhavel mit Zufahrtsstraße und Bootsverkehr in der Kammer
Schleuse sechs Monate unpassierbar
Die Schleuse Steinhavel wird nicht mehr
von Frachtschiffen genutzt. Für den Wassersport
ist sie aber ein wichtiges Bindeglied
zwischen Berlin und der Müritz
bzw. den rheinsberger Gewässern. Das
Bauwerk wird vom 26. Oktober bis zum
30. april 2021 vollständig für den Schiffsverkehr
gesperrt werden. In dieser Zeit
erfolgen dann in beiden Vorhäfen gleichzeitig
arbeiten zur Hangsicherung und
für den Ersatz der Ufereinfassungen und
Wartestellen sowie die Nassbaggerarbeiten
zur Herstellung des Sollprofils im Gewässerbett.
Dabei werden unter anderem
1.200 t Stahlspundbohlen, von arcelor-
Mittal geliefert, und 550 laufende Meter
Holzpfahlwände eingebaut sowie rund
6.000 m3 Bodenaushub entnommen.
»Wie schon beim Ersatzneubau der
Schleuse Fürstenberg/Havel liegt unsere
oberste Priorität auf der Begrenzung der
unvermeidbaren Schleusensperrzeiten.
aufgrund des notwendigen umfangreichen
Baugeräteeinsatzes sei entschieden
worden, den eigentlichen Ersatzneubau
für die Schleuse erst im Winterhalbjahr
2021/22 vorzunehmen, erklärt Dietrich.
Gleichzeitige Bauarbeiten in den beiden
Vorhäfen und am Ersatzneubau seien
aufgrund des beengten Platzes vor
Ort aus baustellenlogistischen Gründen
nicht möglich und auch nicht zwingend
notwendig, »so dass wir keine unkalkulierbaren
risiken eingehen wollten«,
so Dietrich weiter. Fahrgastschiffe und
Sportboote könnten somit während der
gesamten Saison von Frühjahr bis Herbst
die Schleuse weiter passieren. ck
© WNa Berlin
STRABAG AG, Direktion Nord-Ost, Bereich Sonderbau, Mühlendamm 9, 15907 Lübben, Tel. +49 3546 2206-41
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Binnenschifffahrt 10 | 2020