BS 10-2020

WaSSErStraSSEN | HÄ FEN
Berlin verliert Ladung, Brandenburg legt zu
Für die beiden Nachbarländer weist die Statistik für das zweite Quartal gegenläufige,
aber in den einzelnen Gütergruppen durchaus uneinheitliche trends aus
Auf den Binnenwasserstraßen Berlins sind im 2. Quartal insgesamt
325.712 t Güter befördert worden. Das ist gegenüber
dem Vorjahreszeitraum ein deutlicher rückgang um -13,3%
oder -50.162 t. Der rückgang gehe maßgeblich auf die Güterabteilungen
»Sekundärrohstoffe, abfälle« (-43,6% bzw. 33.254 t),
»Kokerei- und Mineralölerzeugnisse«(-87,6% bzw. 24.920 t) sowie
»Kohle, rohes Erdöl und Erdgas«(-25,5% bzw. 4..749 t) zurück.
Ein geringer anstieg um 17,3% bzw. 12.983 t bei »Chemischen
Erzeugnissen« und agrarprodukten sowie »Sonstigen
Mineralerzeugnissen« habe das nicht ausgleichen können, teilte
das Statistische landesamt mit.
Die Güterbeförderung zwischen Berlin und anderen Bundesländern
hatte einen anteil von 82,3% bzw. 267.959 t und nahm
somit im Vorjahresvergleich um -16,0% ab. Der Güterempfang
verringerte sich um -8,5% bzw. 20.105 t und der Güterversand
um -38,0% bzw. 30.769 t. 37,9% dieser Güter wurden von und
nach Brandenburg, 25,8% von und nach Sachsen-anhalt und
19,8% von und nach Niedersachsen befördert.
Die Güterbeförderung betraf fast ausschließlich die Güterabteilungen
»Erze, Steine und Erden« mit 38,7%, »Sonstige Mineralerzeugnisse«
mit 23,1%, »Holzwaren, Papier, Pappe, Druckerzeugnisse«
mit 15,1% sowie »Sekundärrohstoffe, abfälle« mit
13,2%. 65,7% der 650 gezählten beladenen Schiffe mit und ohne
eigenen antrieb fuhren unter deutscher und 31,4% unter polnischer
Flagge.
Der Containerumschlag spielte bei der Güterbeförderung in
der Binnenschifffahrt Berlins keine rolle. In die Statistik zählt
allerdings der Umschlag im BEHala-Westhafen nicht mit hinein,
der bei jährlich 150.000 tEU liegt und mit Bahnverkehren
abgefahren wird. Mehrere Versuche, Containerlinien mit Gütermotorschiffen
nach Hamburg aufzubauen, waren wegen mangelnder
Wirtschaftlichkeit wieder aufgegeben worden. Koppelverbände
wurden bislang nicht getestet.
Das polnische Partikulierschiff »Ella« auf dem Elbe-Havel-Kanal
unterwegs in Richtung Berlin
Innerhalb Brandenburgs wurden 48.853 t transportiert, was
6,5% der gesamten Gütermenge entspricht. Gegenüber dem Vorjahresquartal
ist das ein rückgang um 85.335 t bzw. 63,6%.
EU-Verkehr legt deutlich zu
Im grenzüberschreitenden EU-Verkehr wurden 183.377 t bzw.
24,5% aller Güter bewegt. Das ist gegenüber dem 2. Quartal
2019 ein Zuwachs um 52.129 t bzw. 39,7%. Die Güterbeförderung
betraf fast ausschließlich die Güterabteilungen »Sekundärrohstoffe,
abfälle« mit 42,1%, »landwirtschaftliche und verwandte
Erzeugnisse« mit 21,9% sowie »Metalle und Metallerzeugnisse«
mit 13,4%. Von den 1.517 beladenen Schiffen mit und ohne
eigenen antrieb fuhren 65,0% unter deutscher und 26,4% unter
polnischer Flagge. Der Containerumschlag spielt in den Häfen
Brandenburgs ebenfalls keine rolle.
ck
© Knoll
Brandenburg mit beachtlichen Steigerungen
Brandenburg kann eine gegenteilige Bilanz vorweisen. Insgesamt
wurden zwischen april und Juni 748.168 t Güter befördert.
Das ist gegenüber dem Vorjahresquartal immerhin ein
anstieg von 11,7% bzw. 78.575 t. Und das Plus wurde trotz erheblicher
Einbußen bei »Erze, Steine und Erden« um -60,9%
bzw. 101.761 t erzielt. Eine Zunahme gab es in den Güterabteilungen
»Sekundärrohstoffe, abfälle« sowie »landwirtschaftliche
und verwandte Erzeugnisse« mit einem Zuwachs von 65,4%
bzw. 189.559 t.
Die Güterbeförderung zwischen Brandenburg und anderen
Bundesländern hatte einen anteil von 69,0% bzw. 515.938 t und
stieg somit um 27,7% an. Während der Güterempfang hier um
4,7% bzw. 8.989 t sank, erhöhte sich der Güterversand um 57,0%
bzw. 120.770 t. 28,4% dieser Güter wurden von und nach Niedersachsen,
24,4% von und nach Nordrhein-Westfalen sowie 22,3%
von und nach Berlin befördert.
Binnenschifffahrt 10 | 2020
59