AUTOINSIDE Ausgabe 10 – Oktober 2022

HANDEL & AFTERSALES
An der St. Galler Mövenstrasse herrscht beim
Warenausgang emsiges Treiben. Bei jedem
der acht Garagentore stehen Lieferwagen, die
für ihre nächste Tour beladen werden. Die
Garagisten haben an bester Lage in der Ostschweiz
Zugriff auf ein Lager, das mit 50 000
Kubikmeter Raumvolumen keine (Sortiments-)Wünsche
offenlässt. Fraefel erklärt:
«Wir bedienen unsere Kunden dreimal täglich
direkt ab diesem Lager. Pro Tag stellen
wir 20 000 Artikel bereit.» Dabei erhalten die
50 Mitarbeitenden Unterstützung von einem
speziellen Lagerlift: ein geschlossenes, regalbasiertes
Lagersystem. Dieses spart Platz und
bringt die Waren direkt vom Wareneingang
zur Auslieferung am anderen Ende des Gebäudes.
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So problemlos wie die Prozesse nach den Bauarbeiten
funktionieren, so reibungslos verlief
das Tagesgeschäft während der letzten zwei
Jahre. Die Kundschaft sei dank einer guten
Auswahl an Artikeln wie gewohnt beliefert
worden, erzählt Fraefel. «Trotz reduziertem
Lagerbestand konnten wir den Umsatz steigern»,
fügt er an.
Damit der operative Betrieb stets aufrechterhalten
blieb, erfolgte der Umbau in zwei
Etappen. Zuerst wurde das Bürogebäude erneuert,
weshalb die Mitarbeitenden in Provisorien
neben dem Lagergebäude arbeiteten.
Anschliessend wurden im August 2021
die neuen Büroräumlichkeiten bezogen und
unter anderem 30 000 Artikel in den Neubau
der ersten Etappe gezügelt. Das Lagergebäude
wurde daraufhin abgerissen und ein neues an
das Gebäude der ersten Bauetappe angebaut.
1 Geschäftsführer Daniel Fraefel im Reifenlager, auf das Garagisten aus der gesamten Schweiz zugreifen können.
Die rasche Verfügbarkeit von Waren ist zum wichtigsten Kundenbindungsinstrument geworden.
2 Einblick in die Lager- und Logistikwirtschaft des neuen Baus in St. Gallen: Die Reifenlieferung wird zuerst ins System
eingescannt und anschliessend mit dem Lift an den zugeteilten Platz im Lager gebracht. Der Neubau verfügt sowohl
bei der Warenannahme über einen Lift (bis zu 5 Tonnen) als auch beim Warenausgang (bis zu 3 Tonnen).
3 Die Reifen sind bereit für den Abtransport zu den Garagisten. Die ESA St. Gallen fährt mit ihren 22 Lieferwagen täglich
50 Touren. Foto: AGVS-Medien
Nach einer Gesamtrealisationszeit von lediglich
40 Monaten (Planung, Bewilligung, Rückund
Neubau) verfügt die ESA in St. Gallen nun
über einen Standort, der den Kundenbedürfnissen
entspricht. «Mit dem vergrösserten
Lager können wir eine noch bessere Verfügbarkeit
garantieren und übernehmen im Reifengeschäft
auch ESA intern eine neue Funktion.»
Denn zusätzlich zum Zentrallager der
ESA in Burgdorf BE steht nun auch in der Ostschweiz
ein Reifenlager, auf das von der gesamten
Schweiz aus zugegriffen werden kann.
Die Garagisten sind gemäss Fraefel begeistert
von den räumlichen Dimensionen. Die ESA-
Mitarbeitenden ihrerseits präsentierten ihren
modernen Arbeitsplatz am Eröffnungsanlass
sichtlich stolz den Angehörigen. Weite Wege
müssen nicht mehr gegangen werden, die Büros
und Umkleidemöglichkeiten sind modern
eingerichtet und in den Schulungsräumlichkeiten
werden sich auch externe Gäste wohlfühlen.
Ausgeklügelt sind die baulich vorgenommenen
Brandschutzmassnahmen. Die erste und
die zweite Bauetappe werden durch eine dicke
Brandschutzmauer getrennt und Entrauchungsöffnungen
sind auf den drei Stockwerken
grosszügig vorzufinden. Vorschriftsgemäss
werden Artikel wie Batterien, Öl und
Reifen in verschiedenen Abschnitten des Gebäudes
gelagert. Zusätzlich zu den Rauchmeldern
wurde eigens Sprinkleranlagen über den
gelagerten Reifen installiert. Daniel Fraefel
zeigt auf die massiven Wasserrohre und schaut
sich zufrieden im Reifenlager um. «Jetzt fehlen
noch die Automobilisten, die erst auf Winterreifen
umsteigen, wenn der erste Schnee
schon da ist», sagt er, während eine Mitarbeiterin
schon die nächste Reifenlieferung ins
System eingescannt und mit dem Lift einen
Stock höher, näher in Richtung Warenausgang
und damit zum Garagisten bringt. <
Weitere Infos unter:
esa.ch
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