AUTOINSIDE Ausgabe 10 – Oktober 2022

HANDEL & AFTERSALES
natürlich die Anbahnung neuer Kontakte und
Geschäfte. Oder wie Alexander Metzger, Head
of Central Europe Aftermarket bei Mahle, betont:
«Nirgends sonst können wir mit so vielen
Kundinnen und Kunden in so kurzer Zeit
Kontakt aufnehmen.»
Selbstredend unmöglich bleibt, die ganze Automechanika
an den fünf Messetagen im September
anzuschauen: Würde man bei jedem
der genau 2804 Aussteller aus 70 Ländern nur
zehn Minuten verweilen, wäre man 20 Tage
lang rund um die Uhr unterwegs. Stolze 19 Hallenebenen
und die Freigelände wollen erlaufen
sein. Ganz zu schweigen von der Teilnahme
an über 350 Events vom «CEO-Frühstück» bis
zum Workshop zum Thema Brandbekämpfung
bei Elektroautos. Entsprechend verteilen
sich die 78 000 Besuchenden aus 175 Ländern
an der Automechanika so gut, dass manchmal
fast der Eindruck leerer Hallen entsteht.
Es gibt auch kritische Stimmen. Etwa seitens
Jürgen Sterzik, Vertriebsleiter Oberflächentechnik
beim Lackierkabinen-Experten Wolf
Anlagen-Technik. Die letzte Automechanika
sei enttäuschend gewesen. Man begnüge sich
daher mit Minimalbesetzung und vertraue
auf den Aussendienst. Vielleicht liegt dieses
Urteil auch daran, dass es am ersten Messetag
erfolgt. Am zweiten Tag ist deutlich mehr los,
wie Richard McKenzie, Head of GSE and CEE
Marketing der Audatex-Mutter Solera, festhält:
«Am ersten Tag hatten wir etwas Sorge,
aber am zweiten Tag kamen schlagartig viele
Menschen.» Anders gesagt: Ja, die Automechanika
bleibt unverzichtbarer Treffpunkt – auch
für die auf diesen Seiten teils portraitierten
Schweizer Innovatoren an dieser Messe. <
Weitere Infos unter:
automechanika.messefrankfurt.com
«Die Automechanika ist die grösste Messe ihrer Art. An
diesem Treffpunkt für alle Fachleute muss man also eben
einfach mit dabei sein», urteilt Denis Kirsch, Key Account
Manager für die DACH-Region bei der Hankook-Batteriesparte,
die bis 2025 vom global neunten auf den fünften
Rang der grössten Batteriehersteller aufsteigen will.
«Wir glauben an die Automechanika: Die letzte konnte diese
Lücke nicht füllen, wir haben das vermisst. Alle wichtigen
Leute sind hier dabei», findet Mariam Lochoshvili, Global
Marketing Communications Manager bei Schrader-Mutter
Sensata – und stellt hier etwa das erste Schrader-RDKS-
Programmiergerät mit Touchscreen vor.
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Oktober 2022 | AUTOINSIDE