AUTOINSIDE Ausgabe 10 – Oktober 2022

FOKUS CARROSSERIE FOKUS
Carrosseriebranche im Wandel
Der Fachkräftemangel
ist verheerend
Felix Wyss ist Inhaber der Aarauer Carrosserie Werke AG und Präsident von Carrosserie Suisse. Als Unternehmer
weiss er, wie wichtig es ist, in die eigenen Mitarbeitenden zu investieren, um dem Fachkräftemangel vorzubeugen.
Zudem legt er seinen Berufskollegen ans Herz, sich der Digitalisierung nicht zu verweigern. Max Fischer
Felix Wyss, Inhaber Aarauer Carrosserie Werke AG
Herr Wyss, wo liegen Ihrer Meinung nach
die grössten Herausforderungen der Carrosseriebranche
in Zeiten der Digitalisierung?
Felix Wyss, Inhaber Aarauer Carrosserie
Werke AG: Es ist generell wichtig, bestehende
Strukturen aufzubrechen und neue Dinge zu
implementieren. Egal wo. Das Prinzip «Stillstand
ist Rückschritt» lässt sich auf jede Branche
anwenden. Die Carrosseriebranche ist davon
nicht ausgenommen und meiner Meinung
nach sogar speziell gefährdet: Denn über Jahrzehnte
hat bei der Mehrheit der Carrosseriebetriebe
alles verhältnismässig gut funktioniert
und jetzt müssen sich die Betriebe plötzlich
neuen Begebenheiten anpassen.
Wie meinen Sie das?
Das Auto ist über 130 Jahre alt. Während den
ersten 100 Jahren des Automobils waren Karosseriebauer
autonome Unternehmer, die
eigenständig handeln und wirtschaften konnten.
Sie wussten, wie man Fahrzeuge instand
setzt und repariert und niemand machte ihnen
diese Kompetenz streitig. In den letzten
30 Jahren hat sich dies, zum Leidwesen vieler
in der Branche, verändert. Hersteller machen
immer striktere Vorgaben und die ganze
Welt wird digitaler und komplexer. Doch man
sollte das als Unternehmer nicht so negativ sehen
und stattdessen die Chancen anerkennen
und nutzen, die die Digitalisierung mit sich
bringt. Beispielsweise werden viele mühselige
analoge Prozesse durch einfache digitale Prozesse
abgelöst.
Wie verändern Elektroautos und immer
mehr elektronische Bauteile – Stichwort
Matrix-Licht oder Radarsensoren –
die Anforderungen an Carrossiers?
Grundsätzlich verändert das Elektroauto für
uns in der Karosseriebranche nichts. Die Autos
sind vom Chassis her schliesslich aus Blech
und Lack. Was jetzt im Kontext von elektrischen
Antrieben benötigt wird, ist die entsprechende
Ausbildung im Hochvoltbereich, um
Fahrzeuge ordnungsgemäss spannungsfrei zu
schalten. Auch all die Kalibrierungsgeschichten
sind in meinen Augen kein Problem, sondern
eine Chance. Als die ersten Parksensoren
vor 25 Jahren auf den Markt kamen, dachte
ich, ich würde nie wieder eine Stossstange
bearbeiten. Heutzutage reparieren bei uns im
Betrieb wir doppelt so viele Stossstangen wie
damals.
Also haben Carrossiers in Zukunft
nichts zu befürchten?
Ich glaube, in den nächsten 20 Jahren nicht,
nein. Spannend wird es dann, wenn die ersten
selbstfahrenden Fahrzeuge kommen. Dort
wird sich dann eher die Büchse der Pandora
öffnen. Auch wenn das alles noch Zukunftsmusik
ist, werden Carrossiers meiner Meinung
nach ihr Geschäft dann in den Ausbau
bzw. die Ausstattung verschiedener autonomer
Fahrzeugtypen verlagern können.
Als Unternehmer weiss Felix Wyss, wie wichtig es ist, in die eigenen Mitarbeitenden zu investieren. Dies zahle sich
mittelfristig aus und helfe das Berufs-Image zu fördern. Fotos: AGVS-Medien
… sofern es dann den Beruf noch gibt?
Den Beruf wird es garantiert auch dann noch
geben. Selbst wenn der Fachkräftemangel momentan
verheerende Ausmasse angenommen
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Oktober 2022 | AUTOINSIDE