Geh- und Radwegbrücken - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

GEH- UND RADWEGBRÜCKEN
7 8 9 Anschluss der Stützen an die Querträger
© IFS
Alle zehn Stützen bestehen aus Stahlrohren
mit d = 355,60 mm und Wanddicken
von 10–50 mm (S 355). Sie sind
über Rohrstummel (d = 323,90 mm)
mit dem Querträger (d = 457 mm)
verschweißt. Die Rohrstummel bilden
sowohl zu den Stützen als auch zu den
Querträgern immer rechte Winkel und
haben alle eine einheitliche Netzlänge
von 50 cm. Die nichttragenden oberen
Abschnitte der Stützen wurden mit einer
Wanddicke von 10 mm konzipiert.
Der Überbau wird über die zehn am
Fuß eingespannten Stahlrohrstützen
horizontal elastisch gehalten. Weitere
Festhaltungen in Längsrichtung gibt es
nicht, die Endauflager und die Lager auf
dem zwischenunterstützenden Stahlrahmen
nahe dem Endauflager Süd sind
längsverschieblich (Verschiebeweg an
den Brückenenden: ± 47 mm) mit Fest-
haltekonstruktionen in Brückenquerrichtung
ausgebildet.
Da der Überbau durch die Stützenbüschel
ausreichend gegen Verdrehung um die
eigene Achse gesichert war, wurde an
den Enden nur jeweils ein mittiges Lager
angeordnet. Die durch restliche Lagerverdrehungen
um die Brückenachse
hervorgerufenen Vertikalverformungen
in den vier Ecken des Überbaus wurden
für die häufige Lastfallkombination
ermittelt und gemäß ZTV-ING Teil 4,
Abschnitt 1, § 3 (6) auf 5 mm begrenzt.
Der Überbauquerschnitt wurde im
großen Feld um 90 mm überhöht her-
gestellt. Der verbleibende maximale
Durchhang beträgt ca. 120 mm.
16 BRÜCKENBAU | 3 . 2012
3 Endauflager Süd
Am Endauflager Süd gab es die Besonderheit,
dass der Überbau vollständig in die
Platzfläche abtauchen sollte, um so einen
möglichst homogenen Übergang vom
Platz zum Steg zu schaffen. Ein klassisches
Kastenwiderlager konnte somit
nicht angeordnet werden. Andererseits
musste gewährleistet werden, dass die
10 Endauflager Süd
© Manfred Feyerabend
11 Grube am südlichen Endauflager
© PASD
Brückenunterfläche und das Lager jeder-
zeit zu Wartungszwecken zugänglich
waren.
Aus diesem Grund wurde vor der
versenkten Auflagerbank eine begehbare
Grube ausgebildet, die mit einem
herausnehmbaren Gitterrost abgedeckt
ist. Über einen seitlichen Schacht,
ebenfalls abgedeckt durch einen
Gitterrost, kann man neben dem Steg in
die Grube hinabsteigen und von innen
die übrigen Gitterroste bei Bedarf
entfernen.
4 Dynamisches Verhalten
Das Schwingungsverhalten der Konstruktion
wurde über die Ermittlung der
Eigenfrequenzen mit Hilfe des Stabwerksprogramms
untersucht. Neben den Bau-
werksmassen wurde eine Verkehrsbelastung
von 20 % angesetzt, was etwa einer
Person pro m² entspricht.
Die unterste horizontale Eigenfrequenz
lag mit 3,10 Hz über dem von Bach-
mann [2] angegebenen unteren Grenzwert
von 1,20 Hz, allerdings genau im
zweiten zu vermeidenden Bereich
(2,60–3,40 Hz). Die unterste vertikale
Eigenfrequenz erreichte mit 1,56 Hz
genau die von Bachmann [2] angegebene
Grenze des zu vermeidenden Frequenzbereichs
zwischen 1,60 Hz und 2,40 Hz.
Beim Begehen spürt der Passant die
Schwingungen der Brücke: Sie werden
aber nie so stark, dass sie störend wirken
oder gebrauchseinschränkend werden.