Geh- und Radwegbrücken - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

Nachdem seitens der Stadt Frankfurt die
Möglichkeit eines solchen Gebäudes an
diesem reizvollen Standort nicht durch
das neue Verkehrsbauwerk ausgeschlossen
werden sollte, wurde als Vorabmaßnahme
für ein späteres Hochhaus eine
»Unterkellerung« des Kreisverkehrs mit
Andienungsgeschoß, Tiefgarage und
Zufahrtsrampe in der Entwurfsplanung
entwickelt. Die bauliche Herstellung des
unbedingt erforderlichen Rohbauzustands
erfolgt mit der Mainbrücke. Dies
soll neben der Standortsicherung einer
längerfristigen Vollsperrung der wichtigen
neuen Mainquerung vorbeugen, die
Vorinvestitionskosten begrenzen und
gleichzeitig Freiräume für die detaillierte
Hochhausroh- und -ausbauplanung
lassen.
Die Unterkellerung des Kreisverkehrs zog
die Umplanung des Feuerwehrgebäudes
in einen separaten Gebäudeteil neben
dem nördlichen Widerlager der Brücke
nach sich. Letztendlich entschlossen sich
die Verantwortlichen allerdings zu einer
Verlegung der Feuerlöschbootstation
in die zeitgleich neu errichtete Feuerwache
in Frankfurt-Niederrad, so dass
die Feuerwehrstation an der Mainbrücke
Ost komplett entfiel.
3 Genehmigungs- und
Ausführungsplanung
Zentrales Anliegen eines jeden Bauherrn
ist es, den Bauvertrag so exakt wie mög-
lich zu gestalten, um Kosten- und Termin-
sicherheit zu erlangen. Im Brückenbau ist
es üblich, die Vergabeunterlagen auf
Basis der Entwurfsplanung zu erstellen.
Dies liefert bei konventionellen Bauverfahren
über die statische Vorberechnung
und die Erfahrungswerte hinreichend
12 Gehweg und geteilter Versteifungsträger
© Grontmij GmbH/Architekturbüro Heide
11 Molenkopf im Wettbewerbsentwurf
© Grontmij GmbH/Architekturbüro Heide
genaue Massenansätze und verringert
den Gesamtaufwand der technischen
Bearbeitung beim Zuschlag auf Sondervorschläge
des Bieters. Aufgrund ihrer
Besonderheit wurden bei der Mainbrücke
die Genehmigungsstatik und die Aus-
führungspläne (ohne Werkstattzeichnungen)
des Brückenüberbaus vor den
Vergabeunterlagen angefertigt. Hierdurch
konnten den Bietern sehr detaillierte
Kalkulationsgrundlagen zur
Verfügung gestellt und bei der Vergabe
die bereits geprüfte statische Berechnung
übergeben werden. Die Dauer
der technischen Bearbeitung durch die
ausführende Baufirma einschließlich der
zugehörigen Prüfläufe der Standsicher-
SPECIAL
heitsnachweise konnte so deutlich redu-
ziert und die zeitkritische Stahlbestellung
frühzeitig durchgeführt werden.
Die intensive Durcharbeitung und
Fortentwicklung der Entwurfsplanung
ergaben die Möglichkeit, die stahlbaugerechte
Konstruktion aller Details zu
verfeinern, die Montageabschnitte unter
Beachtung aller Schweißmöglichkeiten
bei den Hohlkastenquerschnitten exakt
zu definieren und letztlich die Massen,
auch der erforderlichen Stähle mit
Z-Güten, genau zu ermitteln. Außerdem
wurden die Bauzustände, insbesondere
die bemessungsrelevante Auswirkung
des Einschwimmens auf die Überbauquerschnitte,
dezidiert untersucht.
3 . 2012 | BRÜCKENBAU
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