Geh- und Radwegbrücken - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

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SPECIAL
14 Einschwimmen des Überbaus: Draufsicht und Schnitt
© Grontmij GmbH/Architekturbüro Heide
4 Ausschreibung und Vergabe
Die Gesamtheit der Baumaßnahmen zur
Umgestaltung des Frankfurter Ostens ist
in eine Vielzahl von großteils straßenbaulastigen
Bauabschnitten und -losen
aufgeteilt. Bei dem Komplex Honsellrampe-Honsellbrücke-Molenkopf-Mainbrücke
Ost wurde die Aufteilung auf
zwei Bauverträge vorgesehen, um die
Mainbrücke Ost gemeinsam mit dem
Molenkopf und den in diesem Bereich
erforderlichen Straßenbaumaßnahmen
zu beauftragen. Durch die Größenordnung
der Vergabeeinheit war eine
europaweite Bekanntmachung der
Maßnahme erforderlich, die über eine
Öffentliche Ausschreibung mit gleichzeitiger
Beurteilung der Qualifikation
der Bieter auf Basis vorab formulierter
Wertungskriterien vergeben werden
sollte.
Als Zuschlagskriterium diente neben dem
Angebotspreis auch die Umweltverträglichkeit
des Stahltransports, bei dem
die verschiedenen Verkehrsmittel in der
Transportkette über den Primärenergiebedarf
pro Tonne und Kilometer bewer-
tet wurden. Hierdurch sollte seitens
des Verkehrsdezernats ein Zeichen für
umweltbewusstes und nachhaltiges
Bauen gesetzt werden. Die Auswertung
der Angebote ergab schlussendlich, dass
der ursprünglich politisch gewünschte
Schiffstransport tatsächlich vom Auf-
tragnehmer als geplante Transportmöglichkeit
vorgesehen war. Als positiver
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Nebeneffekt des Schiffstransports stellte
sich die Möglichkeit zur Vergrößerung
einzelner Bauteile heraus, so dass auf
der Baustelle weniger Schweiß- und
Korrosionsschutzarbeiten erforderlich
werden und damit die Gesamtqualität
des Bauwerks verbessert wird.
Bei der Erarbeitung der Ausführungsunterlagen
wurde neben den üblichen
hohen Anforderungen die Schnittstelle
mit der benachbarten Vergabeeinheit
der Honsellbrücke und Honsellrampe in
besonderem Maße betrachtet, da durch
unterschiedliche Baubeginne und -fort-
schritte bei gleichzeitiger räumlicher
Enge der beiden Baufelder eine gegenseitige
Abhängigkeit mit erforderlicher
Berücksichtigung der Belange des
benachbarten Auftragnehmers unumgänglich
war.
15 Abladen des ersten Schiffs
© Frank Heinen/Architekturbüro Heide