Wirtschaftsstandort Region Hannover Regionalreport 2002 - NIW

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SRÄDTEBAULICHER WETTBEWERB – „ROUTE DER WOHNQUALITÄT“
über eine eigene S-Bahn-Station sehr gut an den öffentlichen
Nahverkehr angebunden. Die maximale Entfernung
vom äußeren Siedlungsrand bis zur Haltestelle beträgt
700 Meter, in rund 15 Minuten erreicht man von
hier den Hauptbahnhof in Hannover.
Das städtebauliche Konzept beruht auf einer fingerartigen
beziehungsweise fächerförmigen Anordnung der
einzelnen Wohnbereiche. Dazwischen liegende Grünkeile
verlaufen bis in das Stadtteilzentrum hinein und vernetzen
die besiedelten Bereiche mit dem angrenzenden
Landschaftsraum. Ein aufwändig gestalteter Stadtteilpark
mit großer Bürgerwiese und Spielplatz fungiert als Bindeglied
zwischen der bestehenden Bebauung des Stadtteils
Kaltenweide und der neuen Wohnanlage. Die
Bebauung im „Weiherfeld“ ist klar strukturiert. Geschosszeilen
mit Miet- oder Eigentumswohnungen entlang der
radialen Erschließungsstraßen bilden die Raumkanten
der einzelnen „Finger“. Hinter dieser straßenbegleitenden
2- bis 3-geschossigen Bebauung schließt sich abgeschirmt
der kleinteilige Bereich mit Eigenheimen an. Die
Erschließung ist abgestuft von den Hauptsammelstraßen
über Wohnstraßen bis hin zu einzelnen Wohnhöfen. Die
Entwicklung des gesamten Gebietes erfolgt systematisch
in mehreren Stufen. Es werden immer größere zusammenhängende
Bauabschnitte realisiert, damit die bereits eingezogenen
Bewohner nicht durch die fortschreitenden
Bauarbeiten gestört werden. Unterschiedliche Investoren
bebauen jeweils einzelne Abschnitte und sobald eine
Wohnstraße fertiggestellt ist, gibt es keinen Baustellenund
Durchgangsverkehr mehr.
Erwähnenswert sind auch die ökologischen Qualitäten
des neuen Stadtteils. Neben dem Niedrigenergiehaus-
Standard und Qualitätskontrollen aller Gebäude durch
unabhängige Prüfer wird der Anspruch einer nachhaltigen
Entwicklung unter anderem durch das interne Bodenmanagement
verdeutlicht. So wird beispielsweise aus
dem Bodenaushub vor Ort ein 16 Meter hoher Aussichtshügel
modelliert und mit dieser Energieeinsparung gleichzeitig
auch noch die Freiraumqualität gesteigert. Ein
Blockheizkraftwerk mit größtmöglichem Wirkungsgrad
versorgt das gesamte Gebiet umweltfreundlich mit Strom,
Heizwärme und warmem Wasser und die Häuser sind mit
modernsten Energiespar-Techniken ausgestattet. Da das
„Weiherfeld“ teilweise in einem Wasserschutzgebiet liegt,
wird auch die Regenwasserbewirtschaftung mit einer weitgehenden
Versickerung oder Nutzung unmittelbar auf den
Grundstücken sehr konsequent betrieben.
HANNOVER „KRONSBERG“
Der neue hannoversche Stadtteil am Westhang des
Kronsbergs ist zu einer Art permanenter Bauausstellung
geworden und vermittelt als beispielhafte Siedlung für
nachhaltiges Bauen interessante Einblicke in unterschiedliche
Wohnformen. In ihrer endgültigen Größe ist die
Siedlung mit rund 6.000 Wohnungen für ungefähr
15.000 Menschen geplant. 3.000 Wohnungen, darunter
200 Reihenhäuser, sind seit dem Baubeginn im Jahre
1997 bereits fertiggestellt und bieten schon knapp
6.000 Menschen ein neues Zuhause.
Anders als im Langenhagener „Weiherfeld“ basiert das
städtebauliche Konzept am Kronsberg auf einer streng
rechtwinkligen Struktur mit einzelnen Baublöcken, die
jeweils von unterschiedlichen Investoren bebaut wurden.
Seine größte bauliche Dichte hat der Stadtteil durch
überwiegend geschlossene, viereinhalbgeschossige
Wohnblöcke entlang der Basisstraße und der parallel
dazu verlaufenden Stadtbahn. Hier finden sich auch die
meisten Läden und Serviceeinrichtungen. Zum neu aufgeforsteten
Kronsbergkamm lockert die Baustruktur
immer mehr auf und geht von Gebäudezeilen und Stadtvillen
schließlich in eine Reihenhausbebauung über. An
der Randallee, die das Wohngebiet zur offenen Landschaft
einfasst, liegen vielseitig nutzbare Allmendeflächen.
Daran anschließend sind unter Berücksichtigung
von Naturschutz, Naherholung und landwirtschaftlicher
Nutzung ehemalige Ackerflächen mit 60 Hektar Wald
aufgeforstet und in einen großzügigen Landschaftspark
umgestaltet worden. Der Stadtteil Kronsberg ist unterteilt
in drei große Baugebiete, von denen zwei, die Quartiere
Nord und Mitte, bereits größtenteils realisiert sind. In
jedem der beiden individuell gestalteten Bereiche gruppieren
sich die Häuser um einen zentralen Quartierpark.
Streifenparks und Grünzonen entlang der Straßen sorgen
für eine weitere Gliederung. Quer zum Hang durchziehen
zwei breite Hangalleen und Grünzüge die Quartiere.
Im Wettbewerb zur „Route der Wohnqualität“ lag der
Schwerpunkt im Bereich des Eigenheimbaus. So wurden
am Kronsberg von der Jury aufgrund besonderer Eigenschaften
speziell vier Einfamilien- bzw. Reihenhauskonzepte
herausgestellt. Dazu gehört das so genannte
„Reihenhaus-Sonderprogramm“, mit dem die Stadt Hannover
Anreize geschaffen hat, Bauwillige für den Krons-
Hannover „Kronsberg“
berg zu interessieren. Ausgangspunkt dafür war die Überlegung,
möglichst zeitgleich zum Geschosswohnungsbau
auch die Einfamilienhausbebauung zu realisieren, um die
damit verbundene soziale Mischung im neuen Stadtteil
von Anfang an zu gewährleisten. Die Stadt hat dabei die
potenziellen Bauherren mit praktischen Hilfen unterstützt
und unter Bauanbietern einen Wettbewerb ausgelobt. Aus
den eingereichten Entwürfen hat eine Jury zehn Reihenhausangebote
ausgewählt, die dann auf einer kleinen
Messe interessierten Bauwilligen vorgestellt wurden.
Durch ihre Wahl, also orientiert an Angebot und Nachfrage,
wurden schließlich fünf unterschiedliche Haustypen
mit Wohnflächen zwischen 100 und 150 Quadratmetern
realisiert, wobei sich ein Quartiersarchitekt um die gestalterische
Abstimmung kümmerte. Die Stadt Hannover
gewährte den Bauherrn außerdem bis zu einem gewissen
Zeitpunkt einen Preisnachlass von ca. € 50,- pro Quadratmeter
Grundstücksfläche und trieb so den Bauprozess
zügig voran. Viele der rund 120 meist parallel zum Hang
angeordneten Häuser aus dem Reihenhaus-Sonderprogramm
konnten dadurch sogar noch vor den Mietwohnungen
bezogen werden.
Als zweites Projekt wurde die „Passivhaussiedlung Lummerlund“
ausgewählt, in der einmalig in der Region Hannover
ein zukunftsweisender Passivhaus-Standard realisiert
wurde. Als Weiterentwicklung des Niedrigenergiehauses
und dank innovativer Bautechnik kommen die insgesamt
32 Häuser ohne konventionelles Heizsystem aus. Gegenüber
anderen Neubauten ist der Heizwärmebedarf
um 85% reduziert und der minimale Restbedarf kann
durch die Nacherwärmung der Zuluft gedeckt werden.
Als dritter Beitrag wurden die so genannten „Holzhäuser“
in das Programm aufgenommen, eine kleine Einheit mit
zwei Zeilen aus einmal drei und einmal vier Häusern.
Diese ansprechend gestalteten 2-geschossigen Typenhäuser
sind in Holzrahmenbauweise errichtet und konsequent
ökologisch ausgerichtet. Konstruktive Details,
die gebäudetechnische Ausstattung und alle verwendeten
Baustoffe sind hier optimal aufeinander abgestimmt.
Die vierte Kronsberg-Station in der „Route der Wohnqualität“
sind die „LBS-Systemhäuser“, die mit extrem
kleinen Grundstücksgrößen auskommen und in ihrer
räumlichen Konzeption eine interessante Alternative zur
Stadtwohnung darstellen. Ihre modulare Bauweise ermöglicht
individuelle Hausgrößen und Grundrissgestaltungen.
Angeboten werden sie in den Varianten Passiv-,
Umwelt- und Intelligentes Haus mit entsprechend unterschiedlichen
Ausstattungen. Insgesamt sind hier 39 Systemhäuser
mit Wohnflächen zwischen 90 und 120 Quadratmetern
geplant, 17 sind bereits realisiert.
HANNOVER „DEISTERSTRASSE 37“
Der Unterschied zu den beiden vorstehend dargestellten
Siedlungen könnte kaum größer sein: Mit 14 Reihenhäusern
zählt die „Deisterstraße 37“ zu den kleinsten
Projekten der Route, die Wohnanlage liegt mitten in der
Stadt im hannoverschen Stadtteil Linden und sie ist in
einem Blockinnenbereich auf einer ehemals gewerblich
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Hannover „Deisterstraße 37“
genutzten Fläche errichtet worden. Die Idee zu dieser
Bebauung stammt von einem Architekten, der in der
Nachbarschaft wohnte und eine Alternative zu seiner
Stadtwohnung und dem Umzug in eine Neubausiedlung
am Stadtrand suchte. Durch Zufall auf das früher von
einer Maschinenfabrik und anschließend von einem
Autohaus genutzte Grundstück aufmerksam geworden,
entwickelte er ein Konzept, hier kostengünstige Reihenhäuser
mit ökologischem Anspruch für junge Familien zu
bauen. Nach intensiver Überzeugungsarbeit bei dem
Grundstücksbesitzer und nach einigen Modifizierungen
in Absprache mit dem Stadtplanungsamt und der Bauaufsicht
wurde das Projekt genehmigt. Vor Baubeginn
1999 war bereits die Hälfte der Häuser verkauft, ohne
Marketing-Strategie und nur durch Mund-zu-Mund-Propaganda.
Man hatte offensichtlich eine Marktlücke entdeckt,
im Stadtteil schien man nur auf ein solches Angebot
gewartet zu haben. Neun Bauparteien kommen aus
der unmittelbaren Umgebung in Linden und auch die
anderen schätzen die ungewöhnliche Kombination von
Eigenheim-Wohnqualität und den Vorzügen des städtischen
Umfelds. Die Nachbarn in den umliegenden Häusern
haben ebenfalls positiv auf die Bebauung reagiert
und freuen sich heute über einen grünen Innenhof.
Das städtebauliche Konzept entwickelte sich aus dem
Zuschnitt des Grundstücks. Die optimale Anordnung der
Häuser und eine gleichzeitige ansprechende Gliederung
der Baukörper ergab sich durch zwei gestaffelte Reihen.
Zwischen diesen beiden Häuserzeilen liegt ein Wohnweg,
der einerseits zur Erschließung der Häuser dient
und gleichzeitig auch als öffentlicher Durchgang die Deisterstraße
mit der Ricklinger Straße verbindet. Er wird
unter anderem zum Einkaufen, zum Erreichen der Stadtbahnhaltestelle
und von Kindern auch als sicherer Weg
zum Spielplatz an der Ricklinger Straße genutzt. Als Kellerersatz
wurden kleine Schuppen entlang des Wohnweges
errichtet und die PKW-Stellplätze liegen, über eine
Zufahrt von der Deisterstraße zu erreichen, als begrünte
Anlage vor der Siedlung. Die Häuser grenzen nicht an
die Straße und sind durch vorgelagerte Geschäfte und
die Parkplätze vom Verkehrslärm abgeschirmt.