mitarbeiterinnen und mitarbeiter - Jungheinrich

sind. Über das Anzeigeninstrument CanDis
lassen sich Servicedaten abrufen und die Fahrparameter
den Einsatzbedingungen anpassen.
Die Geschwindigkeit ist direkt über den Fahrschalter
regelbar. Läßt man den Schalter los,
bremst das Gerät generatorisch ab, die dabei
gewonnene Energie wird in die Batterie
zurückgespeist.
Elektro-Deichselstapler ERC
Der neue Elektro-Deichselstapler ERC ist die
erfolgreiche Kombination aus wendigem
Deichselstapler und schnellem Mitfahrgerät.
Denn er eignet sich zum Stapeln bis in Höhen
von über fünf Meter und für Transportaufgaben.
Zur Auswahl stehen drei Modelle mit
Tragfähigkeiten von 1,2, 1,4 und 1,6 Tonnen.
Die Proportionalhydraulik des ERC erlaubt ein
feinfühliges, stufenloses und lastunabhängiges
Regulieren der Hub- und Senkgeschwindigkeit
aus der Deichsel. Die hydraulische Arretierung
des Stützrades ab einer Hubhöhe von rund 1,8
Meter garantiert Stabilität beim Ein- und Ausstapeln
mit hohen Resttragfähigkeiten. Am neu
gestalteten Multifunktions-Deichselkopf können
alle Funktionstaster ohne Umgreifen betätigt
werden. Durch seine verringerte Breite und
reduzierte Länge ist der ERC noch wendiger.
Elektro-Gegengewichtsstapler EFG-DFac
In den neuen Elektro-Gabelstaplern der Baureihe
EFG-DFac verbindet Jungheinrich die
Vorzüge moderner Drehstromtechnik mit der
Wendigkeit kompakter Dreiradstapler.
Der EFG-DFac, der in Tragfähigkeitsklassen
von 1,3 bis 2,0 Tonnen geliefert wird, ist der
mit Abstand leistungsstärkste Elektro-Dreiradstapler
am Markt. Aber nicht nur in Sachen
„Power“ macht er den Verbrennern Konkurrenz,
er läßt sich auch im Freien oder unter
schwierigen Umweltbedingungen einsetzen.
Verglichen mit Gleichstromstaplern beruht die
gestiegene Umschlagleistung auf einem höheren
Drehmoment und darauf, daß das größtmögliche
Drehmoment schon beim Anfahren
verfügbar ist. Die EFG-DFac überzeugen durch
ein effizientes Energiemanagement und minimierten
Wartungsbedarf sowie durch Ergonomie
und Komfort. Das aktive Sicherheitssystem
CurveControl senkt in Kurven automatisch die
Fahrgeschwindigkeit und damit die Kippgefahr.
Der Konzern im Überblick
Geschäftsbericht 2001 35