Nicht nur eine Firmenchronik... - Flükiger & Co AG

Vater Flückiger starb 1930 und 1932 folgte ihm seine Frau in die ewige Heimat nach. Beiden Verstorbenen
gilt noch heute ein dankbares Erinnern, umsomehr, da sie zeigten, wie auch Handwerksleute aus
bescheidenen Verhältnissen kommend, mit eigener Tatkraft, Arbeitswillen und nie erlahmender Energie
mit einfachen Schulkenntnissen aufbauend und wegweisend wirken können. Sie bewiesen vortrefflich,
dass nicht ein gefüllter Schulsack allein zum Leben notwendig ist, sondern dass der persönliche Charakter
ausschlaggebend bleibt, auch dann, wenn es heißt, mühsam errungene Ziele im Kampf mit der
Konkurrenz aufrechtzuerhalten.
Es ist nun ohne weiteres verständlich, dass Vater Gottfried Flückiger bei seinem 1922 erfolgten Rücktritt
von der Leitung des Betriebes das Geschäft käuflich seinem einzigen Sohn Franz Flückiger-Glanzmann
abtrat. Franz Flückiger, geboren 1883, besuchte nach vierjähriger Primarschulzeit in Oberburg das
Progymnasium Burgdorf. Seine berufliche Lehrzeit absolvierte er im väterlichen Geschäft, und stetsfort
war er durch initiative Selbststudien bemüht, sich in das Wesen der neuzeitlichen und fortschreitenden
Mechanik einzuarbeiten. 1912 verheiratete er sich mit Rosalie Glanzmann, geb. 1889, Landwirts, bei
der Kirche.
Frau Rosalie Flückiger übernahm die Besorgung der großen Haushaltung in der Hammerschmiede,
denn auch die beiden neuen Besitzer verköstigten und beherbergten noch mehrere Jahre viele Arbeitnehmer
und Lehrlinge, und zudem fand die harte Arbeit gewohnte Hausfrau Beschäftigung in Hülle und
Fülle in der immer noch angegliederten kleinen Landwirtschaft. Gleichzeitig besorgte sie zum größten
Teil die stets umfangreicher werdenden Büroarbeiten.
Dem Betrieb wurde nun eine mechanische Werkstätte angeschlossen. Die Arbeiterzahl stieg. Die Arbeitsmethoden
wechselten. Die Kundschaft erweiterte sich. Neue Probleme mussten gelöst werden.
Der Grundsatz, Qualitätsarbeit steht über dem Verdienst, der ehrbare Geschäftsname ist wertvoller als
ein scheinbares Gutlebenkönnen, wurde hochgehalten.
Während vorerst der Wagenbau weitergeführt wurde (Möbeltransportwagen, schwere Tiefgangwagen),
verlangten die Erfordernisse der Technik und des Verkehrs auch hier fortwährende Entwicklungen. Der
Autoanhängerbau wurde gefördert, man erstellte Glockenstühle für mehrere Kirchen, baute kleinere
Eisenbrücken (z.B. die Emmenbrücke Ranflüh – Rüderswil), und zudem übernahm Franz Flückiger-
Glanzmann stetsfort Lieferungen an die schweizerische Armee, an verschiedene schweizerische Eisenbahnen
und die eidgenössische Postverwaltung. Die Kundschaft der Landwirte wurde erweitert durch
die Herstellung fahrbarer und stationärer Mostereien mit einem Nutzeffekt bis zu 80%.
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