Synthesis of Safety for Traffic Operations - Transports Canada

Synthesis of Safety for Traffic Operations March 2003
Pour l’identification des questions et de l’information qui seraient particulièrement utiles
pour les praticiens canadiens, une équipe de consultation technique rassemblant des
professionnels de l’ingénierie des transports des provinces et de municipalités de tout le
Canada a été constituée et consultée. C’est cette équipe consultative qui a suggéré le
sujet de cette synthèse. Les principaux sujets présentés ici sont les suivants :
! Contrôle des intersections, ceci incluant signalisation, obligation d’arrêt sur
chaque voie, signaux lumineux de contrôle des intersections, minutage des
signaux, et conception et exploitation de la signalisation routière;
! Signalisation routière;
! Marquage sur la chaussée;
! Sécurité des piétons;
! Sécurité des cyclistes;
! Législation et application de la législation;
! Voies réservées pour changement de direction; et
! Ralentissement de la circulation.
Les documents publiés utilisés pour la production de cette synthèse ont été identifiés par
les moyens suivants :
! Recherche conventionnelle dans les bases de données connues d’articles publiés;
! Recherche sur le réseau Internet sur la base des mots-clé appropriés; et
! Contacts personnels avec des spécialistes canadiens de la sécurité routière
(praticiens et universitaires).
Dans cette synthèse, on a cherché à présenter au lecteur l’information pertinente
concernant les paramètres de la recherche et les limitations de l’étude, afin qu’une
évaluation critique soit possible. De cette manière, le praticien est mieux en mesure de
déterminer si les effets identifiés sur la sécurité devraient être pris en compte dans
chaque situation particulière. Les éléments-clés de l’évaluation critique sont les modes de
sélection des sites pour traitement, le mode de traitement utilisé, la méthodologie
employée dans l’étude, et les résultats.
Dans de nombreux cas, il n’est pas totalement fait rapport des recherches documentées
qui font une relation entre la sécurité et le contrôle et la gestion de la circulation; c’est-àdire,
que certains résultats sont disponibles, tandis que la totalité de l’information
nécessaire pour une évaluation critique des observations n’est pas toujours disponible. La
principale déficience des travaux de recherche dont il est fait rapport réside dans le
manque d’information sur les procédures de sélection des sites. Il est notoire que
l’évaluation des mesures mises en oeuvre pour la réduction des collisions, sur des sites
sélectionnés sur la base du grand nombre de collisions observées sur ces sites, a tendance
à surestimer l’efficacité des mesures de prévention. Le non-rapport des critères et
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